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En bref : • Le concept-car AMG GT XX a atteint un record de 1 041 kW de puissance de recharge via un câble CCS refroidi par liquide, permettant d'ajouter 125 km d'autonomie en une minute. • La technologie repose sur une batterie haute performance de 3 000 cellules NCMA avec refroidissement direct par huile, inspirée de la Formule 1, offrant une densité énergétique de plus de 300 Wh/kg. • Ce record a été réalisé grâce à une station de recharge innovante développée avec Alpitronic, capable de délivrer plus de 1 000 ampères en toute sécurité. • Mercedes-Benz prévoit d'implémenter ces technologies dès 2026 en Europe et en Amérique du Nord, marquant une avancée majeure pour réduire les temps de recharge des véhicules électriques. |
AMG GT XX : Une Révolution dans la Recharge Électrique
Le concept-car AMG GT XX vient de franchir un cap incroyable avec 25 records sur piste. Mais figurez-vous qu’il s’illustre aussi à la station de recharge avec un exploit teinté d’innovation. Quel avenir pour l’électromobilité ?
Un Mégawatt ! Qu’est-ce que ça Change ?
Pour la première fois, une voiture a dépassé la barre symbolique d’un mégawatt de puissance de recharge, atteignant les 1 041 kW grâce à un unique câble CCS refroidi par liquide. C’est impressionnant, non ? Vous imaginez, atteindre ces chiffres en seulement 0,5 seconde puis les maintenir pendant deux minutes et demie ? En termes pratiques, cela signifie une recharge aussi rapide qu’un plein de carburant classique, transformant ainsi notre expérience utilisateur.
En effet, la prouesse du CONCEPT AMG GT XX consiste à transférer 17,3 kWh en une minute, soit l’équivalent de 125 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Imaginez-vous à une station, le temps d’un café et votre véhicule est déjà prêt à reprendre la route ? Cela fait réfléchir.
Une Technologie de Haut Niveau
Cette incroyable performance repose sur une batterie haute performance inspirée des technologies de la Formule 1. Comprenant 3 000 cellules cylindriques NCMA et un système de refroidissement direct par huile, cette batterie est conçue pour supporter des puissances extrêmes sans surchauffe, offrant une densité énergétique supérieure à 300 Wh/kg. La tension de 800 volts et une gestion thermique astucieuse optimisent aussi les performances, même sous des usages intensifs. Avouez que cela fait rêver !
Et on Recharge Où ?
Mais une voiture aussi performante nécessite une infrastructure adaptée. Ce record a été rendu possible grâce à une station de recharge novatrice développée avec Alpitronic. Initialement conçue pour les camions, la station MCS a été équipée pour délivrer en toute sécurité plus de 1 000 ampères. Ce lien entre véhicule et infrastructure montre à quel point il est crucial de penser la recharge comme un système intégré.
Un Avenir Prometteur
Mercedes-Benz envisage de mettre en place ces innovations dès 2026 en Europe et en Amérique du Nord. Au-delà des chiffres impressionnants, cette avancée marque un tournant dans notre quotidien électromobile : moins d’attente, plus de flexibilité, et surtout, une nette amélioration des performances des véhicules électriques. On ne peut que se réjouir de ces progrès.
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Conclusion
Voilà, chers amis, comme la technologie continue d’évoluer à une vitesse fulgurante. Pensez-vous qu’un jour nous n’aurons même plus besoin de réfléchir au temps de recharge ? Il semblerait que l’avenir de l’électromobilité soit plus prometteur que jamais.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
