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En bref : • BYD a atteint le cap des 13 millions de véhicules électrifiés produits, devenant le premier constructeur mondial à réaliser cette performance dans le segment des NEV. • L'accélération de production est spectaculaire : 8 mois seulement pour passer de 10 à 13 millions d'unités, avec 2,1 millions de véhicules vendus en six mois en 2025. • La stratégie d'intégration verticale de BYD, fabricant la plupart de ses composants en interne, lui permet de maîtriser coûts et approvisionnements. • BYD propose une gamme mixte incluant des véhicules 100% électriques et des hybrides, répondant ainsi aux diverses attentes des consommateurs. |
BYD : Un nouveau cap dans l’électromobilité
Le 21 juillet 2025, BYD a célébré une étape marquante : la production de son 13 millionième véhicule électrifié, consolidant ainsi sa position de leader sur le marché mondial. Cette avancée pose la question : que signifie réellement ce tournant pour l’industrie automobile ?
Une avancée significative dans le secteur
En devenant le premier constructeur au monde à atteindre une telle production dans le segment des « New Energy Vehicles » (NEV), comprenant les véhicules totalement électriques et les hybrides, BYD redéfinit les standards de l’électromobilité.
Ce 13 millionième véhicule est une berline Yangwang U7, une belle vitrine des innovations techniques de BYD, allant de la gestion électronique avancée du châssis à l’architecture optimisée à quatre roues directrices.
Un rythme de croissance impressionnant
Voilà un chiffre qui en dit long. Alors qu’il fallut treize ans à BYD pour produire son premier million de NEV, il a seulement fallu huit mois pour franchir le cap des 10 à 13 millions. En six mois seulement en 2025, 2,1 millions de véhicules électrifiés ont été vendus dans le monde, dont près de 470 000 à l’international, témoignant d’une croissance de 128,5 % par rapport à l’année précédente. Impressionnant, non ?
La stratégie unique de BYD
Depuis ses débuts en 1995, BYD a opté pour une intégration verticale, fabrique elle-même la plupart des composants de ses véhicules, allant des batteries aux logiciels de contrôle. Cette approche lui permet de sécuriser ses approvisionnements tout en maîtrisant ses coûts. Une stratégie qui a du sens dans le contexte actuel, vous ne trouvez pas ?
Une réponse aux enjeux contemporains
BYD propose également une gamme mixte, intégrant à la fois des véhicules électriques et des modèles hybrides à technologie DM (Dual Mode). Cela permet à la marque de s’adapter aux diverses attentes des consommateurs, tout en soutenant une transition énergétique en phase avec les réalités du marché.
Comparatif de véhicules électrifiés
| Modèle | Type | Autonomie (km) |
|---|---|---|
| BYD Yangwang U7 | 100 % électrique | 600 |
| BYD Han | Hybride | 800 |
Conclusion
Cette avancée spectaculaire de BYD invite à réfléchir sur l’avenir de l’électromobilité et sur nos propres choix en matière de mobilité. Que pensez-vous des défis et des opportunités que réserve cette révolution verte ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
