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En bref : • La rumeur selon laquelle les véhicules Crit'air 3 ne seraient plus assurés en cas d'accident dans les ZFE est totalement fausse, comme l'a confirmé l'AFP. • Les assureurs, dont la Matmut, ont clairement indiqué que les normes Crit'air ne constituent pas un critère d'exclusion pour l'application des garanties d'assurance. • 2025 est une année de transition avec peu ou pas de contrôles : Paris n'en prévoit aucun pour toute l'année, Grenoble adopte une approche pédagogique pendant six mois. • De nombreuses dérogations existent pour les propriétaires de véhicules Crit'air 3, comme 24 jours d'accès par an à Paris ou des exceptions pour les petits rouleurs à Lyon. |
Figure-vous que depuis le début 2025, une rumeur particulièrement tenace circule sur nos réseaux sociaux préférés. Elle affirme que les véhicules Crit’air 3 ne seraient plus assurés en cas d’accident dans les ZFE de Paris, Lyon ou Grenoble. Fake news ou réalité inquiétante ? L’AFP a mené l’enquête et les résultats vont vous surprendre.
La vérité derrière la rumeur qui affole les conducteurs
Vous l’avez peut-être lu ou entendu : « Si vous entrez dans une ZFE avec votre voiture Crit’air 3, votre assurance ne vous couvrira plus en cas d’accident ! » Cette affirmation a fait l’effet d’une bombe. Elle s’est propagée à une vitesse folle, relayée par des influenceurs suivis par des millions de personnes.
Mais rassurez-vous ! Cette information est totalement fausse. L’Agence France Presse a fait un fact-checking complet et le verdict est sans appel : les assureurs continueront bien à couvrir vos sinistres, quelle que soit la vignette Crit’air de votre véhicule.
Les assureurs sont unanimes et formels
J’ai une bonne nouvelle pour vous. Les principaux acteurs du secteur de l’assurance ont été interrogés et leur réponse est claire comme de l’eau de roche. Non, les normes Crit’air ne constituent absolument pas un critère d’exclusion pour l’application des garanties d’assurance.
La Matmut, par exemple, a explicitement confirmé que rouler en violation des restrictions de circulation dans une ZFE ne sera jamais retenu comme une faute opposable en cas de sinistre. Votre contrat d’assurance reste donc pleinement valable, même si vous circulez dans une zone à faibles émissions avec un véhicule normalement interdit.
Vous vous demandez d’où vient cette rumeur ? Elle a notamment été amplifiée par l’essayiste Pierre Jovanovic lors de son passage sur la chaîne YouTube d’Idriss Aberkane – qui compte, tenez-vous bien, plus d’un million d’abonnés ! De quoi donner une résonance considérable à cette fausse information.
2025 : une année de transition et de pédagogie
Alors oui, théoriquement, conduire un véhicule non autorisé dans une ZFE vous expose à une amende de 68 euros. Mais en pratique, les grandes villes françaises ont opté pour une approche bien plus souple cette année.
Paris, par exemple, a pris une décision qui va vous faire plaisir : aucun contrôle n’est prévu pour l’ensemble de l’année 2025 ! À Grenoble, même son de cloche pour les six premiers mois, avec une approche essentiellement pédagogique. En revanche, attention : la vignette Crit’air reste obligatoire pour circuler dans ces zones.
Des dérogations qui vous facilitent la vie
Vous possédez un véhicule Crit’air 3 ? Ne paniquez pas ! De nombreuses villes accordent des dérogations généreuses :
| Ville | Type de dérogation | Conditions |
|---|---|---|
| Paris | Accès temporaire | 24 jours par an de déplacements autorisés |
| Lyon | Petits rouleurs | Pour ceux qui utilisent peu leur véhicule |
| Lyon | Horaires décalés | Pour les personnes travaillant la nuit |
| Grenoble | Période de tolérance | Aucun contrôle pendant 6 mois |
À l’échelle nationale, ce sont environ 8,8 millions de véhicules qui ne répondent plus aux normes environnementales dans les secteurs les plus pollués. Leur interdiction progressive vise un objectif noble : améliorer la qualité de l’air et préserver la santé des habitants. Un mal nécessaire, pourrait-on dire.
Ce qu’il faut retenir
- La rumeur sur le désengagement des assureurs pour les véhicules Crit’air 3 dans les ZFE est totalement fausse
- L’AFP a formellement démenti cette information après vérification auprès des assureurs
- Les règles sont considérablement assouplies pour 2025, avec peu ou pas de contrôles selon les villes
- De nombreuses dérogations existent pour faciliter la transition
Alors, vous voyez, pas besoin de paniquer si vous devez occasionnellement entrer dans une ZFE avec votre véhicule Crit’air 3. Cette année 2025 reste une période de transition et d’adaptation. Et si vous envisagiez d’en profiter pour préparer tranquillement votre passage à un véhicule moins polluant ? Après tout, n’est-ce pas l’occasion rêvée de contribuer, à votre échelle, à un air plus pur dans nos villes ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
