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En bref : • Elon Musk booste artificiellement les ventes du Cybertruck en vendant une partie du stock à ses autres entreprises comme SpaceX et xAI. • Les ventes réelles sont loin des projections initiales : seulement 20 000 exemplaires écoulés en 2025, dont 5 385 au troisième trimestre, soit une chute de 63% par rapport à l'année précédente. • Le véhicule accumule les problèmes : huit rappels, autonomie critiquée, finitions décevantes et valeurs de revente en baisse, le tout aggravé par l'expiration d'un crédit d'impôt fédéral. |
Elon Musk, le PDG de Tesla, a trouvé une astuce pour booster les ventes du Cybertruck. En effet, plusieurs médias rapportent qu’il aurait commencé à vendre une partie de son stock de pick-up électrique à ses autres entreprises, notamment SpaceX et xAI. N’est-ce pas une méthode peu conventionnelle ?
Une manœuvre surprenante
Il est vrai que cela pourrait sembler être une simple question comptable. Cependant, cette opération expose les difficultés que rencontre Tesla pour répondre à ses propres projections. En 2023, Musk promettait des ventes « comme des petits pains », avec des prévisions allant de 250 000 à 500 000 unités par an. Deux ans plus tard, seulement 20 000 exemplaires auraient été écoulés depuis janvier 2025, dont 5 385 au troisième trimestre. C’est une chute de 63 % par rapport à l’année précédente.
Des Cybertruck pour SpaceX ?
Pour redresser ces chiffres, SpaceX aurait déjà reçu plusieurs centaines d’unités, avec des livraisons massives envisagées dans les mois à venir. Des camions transportant des Cybertruck ont même été aperçus devant les bureaux de xAI, ce qui soulève quelques interrogations parmi certains analystes qui y voient une stratégie pour masquer les véritables enjeux.
Un modèle en difficulté
Le Cybertruck, qui devait incarner la vision d’avenir de Tesla, accumule les revers : huit rappels, une autonomie souvent critiquée, une qualité de finition décevante, et des valeurs de revente en chute libre. Tout cela dans un contexte économique difficile, accentué par l’expiration récente d’un crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars.
Des chiffres à reconsidérer
| Année | Prédiction de ventes | Ventes réelles | Baisse |
|---|---|---|---|
| 2023 | 250 000 à 500 000 | 20 000 | 63 % |
| 2024 | — | — | — |
| 2025 | — | 5 385 (T3) | — |
En vendant ses Cybertruck « à lui-même », Musk essaie sans doute de préserver l’image d’un modèle déjà entaché par des difficultés, tout en tentant de repositionner sa marque vers de nouveaux défis technologiques. Que signifie réellement ce changement de cap pour Tesla à long terme ?
À découvrir davantage
Si cela vous intéresse, vous pouvez consulter des analyses plus détaillées sur le site du New York Times pour approfondir le sujet.
Alors, qu’en pensez-vous ? Le Cybertruck a-t-il encore une chance de devenir le modèle phare de Tesla, ou doit-il revoir complètement sa stratégie ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
