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En bref : • Le projet Slate Auto de Jeff Bezos, visant à produire un pick-up électrique à moins de 20 000 dollars, est menacé par la suppression du crédit d'impôt de 7 500 dollars décidée par Donald Trump. • Malgré 100 000 réservations en trois semaines, l'entreprise a discrètement modifié son site web, remplaçant "moins de 20 000 dollars" par "Mid Twenties", signe d'une révision à la hausse du prix. • Fabriqué dans l'Indiana et offrant plus de 100 accessoires, ce véhicule représentait une alternative accessible dans un marché électrique généralement onéreux, mais son avenir semble désormais compromis. |
Slate Auto : Le Coup de Bambou Politiqué
Jeff Bezos avait un rêve : électrifier l’Amérique avec un pick-up accessible. Mais voilà que Donald Trump vient de lui couper l’herbe sous le pied. Vous avez entendu parler de Slate Auto ? C’est cette société, qui compte Bezos parmi ses actionnaires, qui visait à proposer un véhicule électrique à moins de 20 000 dollars grâce à des subventions. Et si cette ambition semblait à portée de main, la réalité est bien différente aujourd’hui.
Un rêve électrisant brisé
Slate Auto était sur la bonne voie pour changer les règles du jeu, mais avec l’adoption de son « Big Beautiful Bill », l’ancien président a décidé de supprimer le crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat de voitures électriques américaines, comme un coup de tonnerre dans un ciel serein. Cela signifie que l’achat d’un pick-up électrique, initialement annoncé à 25 000 dollars, ne pourra plus bénéficier de cette aide, rendant son prix nettement moins alléchant.
Des espoirs assombries
La société avait fait du bruit en enregistrant pas moins de 100 000 réservations remboursables en juste trois semaines. Mais voilà : un changement discret sur leur site web a jeté un froid. La mention « moins de 20 000 dollars » a disparu, remplacée par une estimation vaguer, « Mid Twenties », un signal que la réalité budgétaire a pris le dessus.
Une vision endommagée?
Produit dans l’Indiana, ce pick-up devait allier sobriété et personnalisation avec plus de 100 accessoires. En toute sincérité, c’était une vraie promesse face à une offre électrique souvent trop onéreuse. Mais en coupant les aides, Trump semble envoyer un message ambigu sur l’avenir de la transition énergétique, impactant particulièrement les consommateurs les plus modestes, qui sont pourtant sa base électorale.
Comparatif des caractéristiques du pick-up Slate et des précédents modèles
| Caractéristiques | Slate Auto | Autres modèles électriques |
|---|---|---|
| Prix initial | 25,000$ | Souvent > 30,000$ |
| Aide Fédérale | 7,500$ (à présent supprimée) | Parfois disponible |
| Personnalisation | 100+ accessoires | Souvent limitée |
| Fabrication | Indiana | Global |
Vous voyez ce que je veux dire ? Entre promesses et réalité, le rêve de Slate Auto semble s’éloigner. Une question se pose : est-il encore possible de croire en une transition énergétique accessible à tous, ou est-ce un vœu pieux que nous devrions ranger au placard ?
La complexité de ces enjeux nous rappelle bien des choses. Et pour nous, consommateurs, la route vers une mobilité durable semble plus semée d’embûches que jamais.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
