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En bref : • BMW développe une signature sonore unique pour sa future M3 électrique (iM3) en s'inspirant de ses moteurs thermiques emblématiques • Les ingénieurs ont enregistré des modèles iconiques comme la M4 et la M3 V8 pour recréer une profondeur sonore, particulièrement dans les basses fréquences • La soundscape combine des réinterprétations de sons thermiques avec les sons réels des moteurs électriques, incluant des passages de rapports simulés • La BMW iM3, attendue d'ici 2027, utilisera la plateforme Neue Klasse avec une architecture 800V et quatre moteurs électriques (un par roue) • Le constructeur vise à préserver l'émotion caractéristique des modèles M malgré l'absence de moteur thermique |
Découvrez le son captivant de la nouvelle BMW M3 électrique
BMW s’apprête à révéler une signature sonore inédite pour sa future M3 électrique, en puisant son inspiration dans les moteurs thermiques emblématiques de son histoire. Imaginez, d’ici 2027, une BMW capable de faire vibrer non seulement la route, mais aussi vos oreilles. Intriguant, n’est-ce pas ?
Une révolution pour la division M
La venue de la BMW M3 électrique marque un virage surprenant pour la marque bavaroise. L’accent est mis sur la performance et la technologie, mais l’importance du son, cet élément si cher à l’ADN de BMW, ne passe pas inaperçue. Avec l’iM3, le constructeur souhaite prouver que les voitures sportives électriques peuvent aussi faire du bruit… au sens figuré, bien sûr.
Les coulisses de la création sonore
Dans une récente vidéo, BMW a partagé les secrets d’une bande-son élaborée pour cette berline sportive. Les ingénieurs n’ont pas hésité à enregistrer certains de ses modèles thermiques les plus mémorables pour concevoir une signature sonore inédite.
En quête de profondeur sonore
Dans un studio d’enregistrement dédié, divers modèles emblématiques de BMW M, comme la M4 avec son six-cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres ou la M3 dotée d’un V8 atmosphérique de 4,4 litres, ont été mis à contribution. Ces enregistrements visent à enrichir les basses fréquences, un défi, car les moteurs électriques émettent surtout des sons aigus. BMW s’efforce donc de recréer une profondeur sonore qui évoque les sportives thermiques, sans jamais se contenter d’imiter un moteur en particulier.
Une sonorité authentique pour l’iM3
Au lieu de se tourner vers des bruits de moteur artificiels, BMW choisit un mélange subtil entre réinterprétations thermiques et sons réels des moteurs électriques. Cette « soundscape » évolutive accompagnera la conduite en intégrant des passages de rapports simulés, ajoutant une dimension unique à l’expérience de conduite.
Performance au rendez-vous
Reposant sur la plateforme Neue Klasse, la BMW iM3 prendra place avec une architecture de 800 volts et disposera de quatre moteurs électriques, un par roue. Bien que les détails de la puissance n’aient pas encore été révélés, les promesses de performances de référence sont au rendez-vous. On peut s’en réjouir, non ?
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Une émotion intacte à bord de la BMW M3 électrique
Avec une telle démarche, la BMW M3 électrique vise à préserver l’âme des modèles M : l’émotion. Même sans un V8 rugissant sous le capot, elle a pour ambition de marquer les esprits et de faire vibrer les cœurs.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
