|
En bref : • FAR-A-DAY, startup de mobilité électrique, lance en 2026 une remorque batterie amovible offrant 60 kWh (300 km d'autonomie) en seulement deux minutes. • Cette innovation résout le dilemme actuel des véhicules électriques: les modèles abordables ont une faible autonomie, tandis que ceux adaptés aux longues distances sont trop coûteux. • Un réseau de stations le long des autoroutes permettra d'échanger ces batteries mobiles de 500 kg, avec Paris-Bordeaux comme premier itinéraire opérationnel. • Cette solution pourrait particulièrement bénéficier aux petites voitures électriques comme la e-208, en réduisant drastiquement les temps d'arrêt pour recharge. • Des questions subsistent concernant la compatibilité avec tous les modèles et l'impact du poids supplémentaire sur la conduite. |
Une Révolution en Route : La Startup FAR-A-DAY
La jeune entreprise FAR-A-DAY, spécialisée dans la mobilité électrique, s’apprête à transformer nos voyages sur autoroute dès 2026 avec sa remorque « batterie ». Imaginez faire Bordeaux-Paris sans souci d’autonomie ! Comment cela va-t-il fonctionner ?
Un Paradoxe Électrique
La mobilité électrique progresse, c’est sûr, mais on est toujours face à ce souci : les voitures à moins de 30 000 euros ont souvent une autonomie limitée sur autoroute. Tandis que les modèles conçus pour les longues distances? Ils sont bien trop chers !
La Vision de FAR-A-DAY
FAR-A-DAY, lancée fin 2025, a un nom inspiré de Michael Faraday et veut permettre aux conducteurs de parcourir de longues distances sans perdre de temps à recharger. Leur innovation ? Une remorque amovible qui offre 60 kWh en deux minutes, ajoutant jusqu’à 300 km d’autonomie réelle.
L’Intérêt pour les Petites Voitures
Cela pourrait grandement aider les petites voitures électriques, comme la e-208, qui peinent sur autoroute : près de 30 minutes pour ajouter à peine 150 km d’autonomie. Ici, la batterie mobile FAR-A-DAY change la donne : l’autonomie vient au véhicule, plutôt que l’inverse.
Un Prototype Prometteur
La remorque, avec un poids d’environ 500 kg, se fixe à l’arrière du véhicule. Les fondateurs affirment qu’il n’y a presque aucune installation à prévoir : fini les recharges longues de 20 à 40 minutes. Les premiers prototypes ont déjà parcouru 200 000 km !
Un Réseau à Venir
Mais ça ne s’arrête pas là ! FAR-A-DAY prévoit un réseau de stations, collées aux autoroutes, alimentées par des panneaux solaires. En deux minutes, vous récupérez votre batterie et hop, c’est reparti. Le premier itinéraire Paris-Bordeaux sera opérationnel dès 2026 !
Un Coût Raisonnable ?
Arthur Darde, le CEO, avance que les Français n’ont plus besoin d’acheter des modèles coûteux pour faire de longs trajets. Une petite batterie pour la semaine et une extension pour les voyages : voilà l’idée !
Des Questions Reste à Se Poser
Mais c’est trop beau pour être vrai ? La compatibilité avec toutes les voitures pose question : chaque modèle a ses spécificités. Et qu’en est-il des 500 kg de plus ? Même FAR-A-DAY assure une conduite fluide, des tests indépendants seront cruciaux pour en être sûrs.
Un Avenir Prometteur
Si le service s’avère efficace, il pourrait bien changer la mobilité durable en France. À partir de 2026, soyez prêt à redécouvrir vos trajets. Pensez-vous que cela va révolutionner l’utilisation des voitures électriques ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
