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En bref : • Ford développe des véhicules électriques plus légers avec des batteries réduites jusqu'à un tiers, visant une autonomie équivalente à la concurrence. • Le premier modèle sera un pickup intermédiaire à 30 000 dollars, équipé d'une batterie de 50 kWh, soit la moitié de celle du F-150 Lightning actuel. • La stratégie repose sur l'amélioration de l'aérodynamique et des techniques de fabrication innovantes, notamment une nouvelle plateforme réduisant le nombre de pièces de 20%. • Cette approche vise à réduire drastiquement les coûts, les batteries représentant une part substantielle du prix final (jusqu'à 20 000 euros). • Cette initiative pourrait permettre à Ford de redresser sa division électrique, qui a enregistré près de 10 milliards d'euros de pertes ces dernières années. |
Ford et l’avenir des véhicules électriques
Ford souhaite révolutionner le marché des véhicules électriques en développant des modèles plus légers avec des batteries moins volumineuses. Vous ne trouvez pas cela fascinant ?
Une stratégie audacieuse
Ford a récemment annoncé une nouvelle approche qui vise à offrir une autonomie équivalente aux voitures électriques concurrentes tout en utilisant des batteries réduites de jusqu’à un tiers. Cela pourrait rendre les véhicules électriques non seulement plus abordables, mais aussi plus efficaces. Enfin une décision qui semble sensée, vous ne trouvez pas ?
Un changement d’époque
Doug Field, à la tête de la division des véhicules électriques chez Ford, affirme que l’« obsession pour l’efficacité » de l’entreprise ouvre la voie à des modèles futurs capables de parcourir des distances similaires avec des batteries moins imposantes. Si cette initiative à succès, cela pourrait marquer un tournant par rapport aux pratiques actuelles, où les voitures électriques reposent souvent sur de lourdes batteries coûteuses.
Un premier modèle prometteur
Le premier véhicule à adopter cette innovation sera un pickup de taille intermédiaire, estimé à 30 000 dollars sur le marché américain. La batterie prévue sera d’environ 50 kWh, soit la moitié de celle du F-150 Lightning actuel. Bien que l’autonomie précise ne soit pas encore annoncée, l’idée est de combiner une batterie plus petite avec un design optimisé afin de conserver de bonnes performances.
La légèreté avant tout !
Réduire la taille des batteries pourrait drastiquement diminuer le coût des véhicules électriques, car ces dernières représentent souvent une part substantielle du prix. En effet, une batterie de grande autonomie peut coûter jusqu’à 20 000 euros à elle seule ! En associant une batterie plus petite à une aérodynamique améliorée et à des techniques de fabrication innovantes, les véhicules électriques pourraient devenir bien plus accessibles.
Des innovations en ligne de mire
Pour réaliser cet objectif, Ford mise sur plusieurs innovations. Par exemple, la nouvelle plateforme de production réduit le nombre de pièces de 20 %, utilise de grandes pièces en aluminium et intègre la batterie directement dans le plancher du véhicule. Cela permet de réduire à la fois le poids et le coût des matériaux. Le constructeur a également développé une méthode de production appelée « assembly tree » pour construire ces véhicules de manière plus efficace.
Un autre article intéressant :
Cette stratégie s’inscrit dans un défi économique majeur. La division des véhicules électriques de Ford a enregistré près de 10 milliards d’Euros de pertes ces dernières années. Des batteries plus petites et plus efficaces pourraient rendre ces véhicules rentables tout en garantissant une autonomie compétitive.
Ford semble donc privilégier l’efficacité plutôt que la taille des batteries pour proposer des modèles plus légers, accessibles et performants. Si cette stratégie porte ses fruits, elle pourrait bien transformer notre vision des véhicules électriques. Comment vous imaginez le futur des déplacements avec cette approche ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
