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En bref : • Le programme "Mobilités 2030" de l'Île-de-France vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 26% et à tripler les trajets à vélo. • Le plan néglige les problèmes quotidiens des usagers comme les retards, les annulations et les pannes d'infrastructures. • La sécurité est limitée aux accidents sans aborder les agressions dans les transports, tandis que l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite reste insuffisamment traitée. • Le programme semble transformer le transport en outil écologiste au détriment d'un service fiable et accessible pour tous. |
La Région Île-de-France a dévoilé son ambitieux programme “Mobilités 2030”, qui semble, au premier abord, prometteur. Ce plan se veut durable et inclusif, mais il soulève des interrogations sur son efficacité réelle. Alors, que cache vraiment cette initiative ?
Un aveu d’inadéquation ?
En réalité, ce plan met en avant de nombreux objectifs, tels que réduire de 26 % les émissions de gaz à effet de serre et tripler les trajets à vélo. Certes, c’est engageant, mais cela reste une simple liste de promesses. On ne peut pas réduire la mobilité à des indicateurs écologiques sans traiter les problèmes concrets vécus par les usagers.
À aucun moment, les réalités des Franciliens ne sont abordées : retards incessants, trains annulés ou infrastructures en panne. La ponctualité n’est même pas mentionnée, alors qu’elle est cruciale pour le quotidien des usagers. On pourrait croire qu’il y a un silence assourdissant sur ces enjeux fondamentaux.
Un manque de sécurité et d’accessibilité
Plus encore, le chapitre consacré à la sécurité se limite à évoquer la baisse des accidents, sans aborder les agressions et incivilités dans les transports. Comment parler de sécurité sans considérer l’humain ? Ce manque d’adéquation entre le discours et la réalité est troublant.
Quant à l’accessibilité, bien qu’évoquée lors de projections démographiques, elle n’est jamais traitée comme une priorité. Les problèmes d’accès pour les personnes à mobilité réduite demeurent, avec des quais inadaptés et des bus où il est souvent difficile d’embarquer. C’est tout de même incroyable, non ?
Un horizon plein de promesses ?
Le document fait état d’une « mobilité inclusive », mais comment est-ce envisageable en négligeant les populations vulnérables ? Cela soulève des questions sur la vision d’avenir présentée par la Région. En transformant le transport en un simple outil écologiste, on semble perdre de vue l’essentiel : assurer un service de transport fiable et accessible pour tous.
Pour une meilleure compréhension des enjeux, vous pouvez consulter Île-de-France Mobilités.
En somme, ce Plan des Mobilités 2030 semble déconnecté des attentes et des besoins des usagers. Mais pouvant-t-on réellement réformer la mobilité sans aborder le vécu quotidien des Franciliens ? À méditer !
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
