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En bref : • La Yangwang U9 Track Edition a établi un nouveau record mondial de vitesse pour un véhicule électrique à 472,41 km/h sur l'anneau de Papenburg en Allemagne. • Le bolide est propulsé par quatre moteurs électriques développant plus de 3 000 chevaux cumulés et utilise la première plateforme 1200 V de série au monde. • Malgré ses 2,5 tonnes, la voiture bénéficie d'une suspension active DiSus-X et d'un contrôle vectoriel de couple ajusté en temps réel. • Le pilote Marc Basseng a indiqué que passé 450 km/h, la voiture commençait à perdre son adhérence au sol, mais estime qu'elle aurait pu aller encore plus vite. • Cette performance positionne la Yangwang U9 parmi les hypercars les plus rapides, se rapprochant des performances de la Bugatti Chiron (490 km/h). |
La Yangwang U9 Track Edition : un Record Électrisant
La Yangwang U9 Track Edition a récemment marqué l’histoire en pulvérisant le record mondial de vitesse pour un véhicule électrique. Avec une performance impressionnante atteignant 472,41 km/h, elle se classe désormais parmi les plus grandes hypercars. Qu’est-ce qui se cache sous ce prodige technologique ?
Un Exploit Étonnant sur l’Anneau de Papenburg
C’est sur l’anneau de Papenburg, en Allemagne, que le pilote Marc Basseng a réalisé cet exploit incroyable. Imaginez le frisson de sentir ce bolide vous catapulter à cette vitesse incroyable ! La vidéo du record, que vous pouvez découvrir ici, est tout simplement saisissante, montrant la U9 propulsée par ses quatre moteurs de 555 kW, offrant plus de 3 000 chevaux cumulés.
Les Défis Physiques à Grande Vitesse
Mais au-delà de l’adrenaline, il y a des limites physiques à prendre en compte. Passé 450 km/h, la voiture commence à perdre son ancrage au sol, l’air agissant comme un véritable mur. Marc Basseng, sachant cela, a légèrement levé le pied tout en pensant que cette voiture aurait pu aller encore plus loin. Impressionnant, non ?
Une Technologie de Pointe
Cette performance est rendue possible par la première plateforme 1200 V de série au monde, combinée à un système de gestion thermique à la pointe. La suspension active DiSus-X et le contrôle vectoriel de couple, ajusté en temps réel, aident à gérer cette masse impressionnante de plus de 2,5 tonnes. À cette allure, l’énergie cinétique stockée est énorme, proche de celle de plusieurs kilos de TNT. Pas de place pour l’erreur ici, c’est uniquement sur circuit que cette merveille peut s’exprimer pleinement.
La Surprise du Pilote
Déjà détenteur d’un record à 375 km/h en 2024, Basseng a confié : « Je pensais avoir atteint mes limites l’an dernier. Mais cette voiture redéfinit ce qu’on croyait possible. » Cela nous pousse à nous interroger : jusqu’où peut-on aller avec l’innovation ?
Un Futur Électrique Prometteur
La Yangwang U9 Track Edition est un symbole du paradoxal monde des supercars électriques, avec des performances époustouflantes qui frôlent les lois de la physique. Mais on sait tous que sur route ouverte, une telle puissance serait simplement impraticable. Sur piste, en revanche, elle devient l’incarnation d’un futur où l’électrique ne se contente pas de suivre, mais dépasse les attentes.
Comparatif des Performances
| Modèle | Vitesse (km/h) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Yangwang U9 Track Edition | 472.41 | 3000 |
| Bugatti Chiron | 490 | 1500 |
| Porsche 918 Spyder | 340 | 887 |
Pour plus d’informations sur les innovations électriques, je vous invite à consulter le site Autocar, qui regorge d’analyses détaillées.
Conclusion
Alors, que pensez-vous de cette révolution électrique ? La technologie avance à pas de géant, mais où cela nous mènera-t-il ? Avec de telles prouesses, on pourrait presque imaginer un jour traverser la ville à cette vitesse. Restez intrigué par l’avenir de l’automobile !
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
