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En bref : • La Citroën BX a été dévoilée spectaculairement le 23 septembre 1982 au pied de la Tour Eiffel, devenant rapidement une vedette du Salon de l'Automobile de Paris • Son design anguleux, fruit d'une collaboration avec Bertone, et sa suspension hydraulique héritée de la DS ont révolutionné l'esthétique et le confort de conduite • La gamme variée, des moteurs 1,1L aux diesels 1,9L et la version sportive GTI, répondait aux besoins des particuliers comme des professionnels • Avec plus de 2,3 millions d'exemplaires vendus jusqu'en 1994, la BX a connu un succès commercial grâce à son confort, sa fiabilité et son rapport qualité-prix |
La Citroën BX a laissé une empreinte indélébile dans le paysage automobile français grâce à son design audacieux et ses innovations techniques pointues. En 1982, cette voiture faisait déjà parler d’elle, mais qu’est-ce qui la rend si spéciale encore aujourd’hui ?
Un lancement mémorable
Imaginez la scène : le 23 septembre 1982, Citroën révèle la BX au pied de la Tour Eiffel, une mise en scène spectaculaire qui mêle un jeu de lumière à un déballage inattendu. Une caisse en bois s’ouvre, et le modèle surgit, laissant journalistes et passionnés sans voix. Quelques jours plus tard, son apparition au Salon de l’Automobile de Paris confirme son statut de vedette incontestée.
Un design révolutionnaire
La BX, fruit d’une collaboration avec le célèbre carrossier Bertone, arbore un style anguleux et moderne qui tranche avec les courbes des modèles précédents. Cette voiture incarne une vision nouvelle pour Citroën, alliant confort, performance et économie. Sa suspension hydraulique, héritée de la mythique DS, se révèle être une véritable merveille technique, offrant un confort de route unique en son genre.
Une gamme adaptée à tous
La BX s’étendait sur une gamme variée allant des moteurs essence 1,1 litre aux diesels 1,9 litre, s’adaptant aussi bien aux besoins des particuliers que des professionnels. La version GTI, apparue par la suite, a apporté une touche sportive. Elle se distingue par son moteur plus puissant et une suspension recalibrée. On cherchait alors des berlines à la fois pratiques et dynamiques, et, sans surprise, Citroën a répondu à la demande.
Un succès retentissant
Avec plus de 2,3 millions d’exemplaires vendus jusqu’à sa production en 1994, la BX a rencontré un vrai succès. Ses atouts ? Un confort inégalé, une fiabilité remarquable et un rapport qualité-prix défiant toute concurrence, ce qui en fait un modèle accessible tout en restant à la pointe de l’innovation.
Un héritage intemporel
Aujourd’hui, 43 ans après son lancement, la BX est toujours célébrée par les passionnés et les collectionneurs. Elle représente une époque où Citroën célébrait l’audace et l’innovation automobile, et reste, en quelque sorte, le symbole du savoir-faire français. Que pensez-vous de la place de cette voiture dans l’histoire de l’automobile ?
Pour en savoir plus sur l’histoire des voitures emblématiques, vous pouvez jeter un œil sur L’argus.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
