|
En bref : • Le nouveau Ducati Monster 2026 représente la cinquième génération de ce roadster emblématique, avec un design revisité tout en conservant son ADN distinctif. • Pesant seulement 175 kg, c'est le Monster à quatre soupapes le plus léger jamais conçu, offrant une silhouette dynamique avec son phare emblématique et son réservoir caractéristique. • Il intègre un nouveau moteur V2 à calage variable IVT délivrant 80% du couple entre 4000 et 10000 tr/min, avec un intervalle d'entretien exceptionnel de 45000 km. • Sa partie-cycle comprend un cadre monocoque, des suspensions Showa polyvalentes et une ergonomie optimisée avec une selle abaissée et un guidon rehaussé. • Disponible dès février 2026 en versions Monster et Monster+, il propose une technologie de pointe incluant quatre modes de conduite, un écran TFT de 5 pouces et des systèmes électroniques avancés. |
Nouveau Ducati Monster 2026 : Un Retour en Force !
Le mythique roadster de Ducati, le Monster, fait peau neuve en 2026 avec un design audacieux et des technologies avancées. Ce modèle emblématique continue de séduire les passionnés. Prêt à découvrir ses nouveautés ?
Une Renaissance Technologique
La production de la cinquième génération du Ducati Monster vient de commencer à Borgo Panigale, marquant ainsi une étape charnière pour cette légende des deux-roues. Véritable emblème pour les fans de la marque depuis 1992, la version 2026 vise à demeurer une référence grâce à un mélange savant d’agilité, de modernité et d’efficacité, tout en séduisant les puristes et les novices.
Design et Légèreté
Completement revisité, le Monster 2026 conserve son ADN tout en adoptant un style contemporain. On retrouve le phare emblématique, flanqué par un réservoir évoquant une silhouette dynamique, ainsi qu’une selle monobloc et une arrière plus effilée. Avec un poids de seulement 175 kg, ce modèle est le Monster à quatre soupapes le plus léger jamais conçu. Une précision qui se traduit par une allure élancée et séduisante.
Un Nouveau Moteur V2 Innovant
Sous le réservoir, Ducati introduit un moteur V2 à calage variable IVT, conçu pour offrir à la fois performance et facilité d’utilisation. En effet, 80 % du couple est disponible entre 4 000 et 10 000 tr/min, rendant la conduite aussi agréable qu’efficace. Avec un intervalle d’entretien impressionnant de 45 000 km avant besoin de réglage, ce modèle se classe parmi les plus économiques de sa catégorie.
Une Base Solide
Du côté de la partie-cycle, le Monster repose sur un cadre monocoque qui utilise le moteur comme élément porteur, accompagné d’un bras oscillant inspiré de la Panigale V4 et d’un sous-cadre en technopolymère. La suspension Showa, pensée pour allier confort et performances sportives, accentue la polyvalence du roadster. La position de conduite a également été optimisée, avec une selle abaissée à 815 mm (775 mm avec options) et un guidon rehaussé pour plus d’ergonomie.
Technologie de Pointe
Rien n’est laissé au hasard en matière d’équipements technologiques. Le Monster propose quatre modes de conduite, un pack électronique complet (DTC, DWC, EBC, ABS en virage), ainsi qu’un écran TFT de 5 pouces compatible avec la navigation Turn-by-Turn. De plus, les commandes ont été simplifiées pour une expérience plus fluide.
Personnalisation à la Carte
Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur monture, Ducati Performance offre un vaste choix d’accessoires, des éléments en carbone jusqu’aux silencieux Termignoni homologués, sans oublier une selle sport en Alcantara.
Disponibilité et Vision d’Avenir
Attendez-vous à voir le Ducati Monster 2026 en concessions en février 2026, proposé en versions Monster et Monster+, dans des coloris captivants comme le Ducati Red et l’Iceberg White. Ce modèle sera également disponible en version A2 avec une puissance de 35 kW. Un retour flamboyant pour une icône qui, sans aucun doute, a conservé toute sa fougue.
Conclusion
Alors, êtes-vous prêt à prendre les commandes de ce nouveau Monster ? Avec toutes ces innovations, il promet de ravir autant les passionnés que les nouveaux motards. Imaginez-vous déjà sur la route, n’est-ce pas excitant ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
