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En bref : • Leapmotor (sous Stellantis) présentera sa compacte électrique Lafa 5 à l'IAA Mobility 2025 de Munich, concurrente directe des Volkswagen ID.3 et Renault Mégane E-Tech. • Le véhicule de 4,2 mètres affiche un design moderne avec phares à trois diodes LED, poignées affleurantes et spoiler arrière, intégrant un LiDAR inhabituel pour ce segment. • Techniquement, la Lafa 5 dispose d'une batterie de 67 kWh offrant plus de 400 km d'autonomie, d'un moteur de 200 ch et d'un intérieur équipé d'un écran tactile de 14,6 pouces. • Ce modèle s'inscrit dans la stratégie d'expansion européenne de Leapmotor, proposant des véhicules électriques compacts, accessibles et technologiquement avancés. |
Leapmotor, la marque chinoise sous le giron de Stellantis, se prépare à secouer le marché européen. À l’occasion de l’IAA Mobility 2025 à Munich, la firme lèvera le voile sur son modèle Lafa 5, une compact électrique à l’allure séduisante. Prêt à faire sa place parmi les géants, vous êtes curieux de découvrir ce que cette voiture a dans le ventre ?
Un design moderne et séduisant
Les premiers aperçus de la Lafa 5 annoncent un hatchback électrique, s’ajoutant à la compétition contre des références comme la Volkswagen ID.3 et la Renault Mégane E-Tech. La silhouette trimètre à proximité des citadines européennes avec son look épuré, intégrant des phares à trois diodes LED et des poignées affleurantes. Bon, soyons honnêtes, qui ne se laisserait pas tenter par un petit spoiler arrière et un feu unique bien pensé ?
Avec une longueur d’environ 4,2 mètres, ce modèle prend place dans le segment premium, attirant ainsi une clientèle exigeante en matière de style et de technologies. À première vue, il semble que Leapmotor mette les bouchées doubles avec des innovations, comme un LiDAR sur une voiture de cette catégorie, ce qui n’est pas courant du tout, tu vois ce que je veux dire ?
Une fiche technique particulièrement alléchante
En ce qui concerne les performances, la Lafa 5 s’équipe d’une batterie de 67 kWh, promettant de dépasser les 400 km d’autonomie. Associée à un moteur de 200 ch, elle pourrait bien offrir une expérience de conduite agréable. L’intérieur devrait aussi surprendre avec un grand écran tactile central de 14,6 pouces et une instrumentation numérique de 8,8 pouces, rappelant certaines fonctionnalités du SUV B10. Dites-moi, n’est-ce pas une belle avancée pour une voiture de ce calibre ?
Ce modèle marque la continuation de l’expansion de Leapmotor en Europe, avec des véhicules électriques et hybrides qui échappent aux droits de douane. Cependant, le succès de la Lafa 5 dépendra autant de son équipement que de son positionnement tarifaire. Un défi, certes, mais qui pourrait bouleverser le marché !
Quelles ambitions pour l’avenir ?
Leapmotor confirme son intention de proposer des voitures électriques compactes, accessibles et technologiquement avancées, tout en se consolidant sous l’ombrelle de Stellantis. Qui sait, cette aventure pourrait bien nous offrir une compétition féroce avec les acteurs traditionnels du marché. Que pensez-vous de cette montée en puissance d’une marque chinoise, surtout en Europe ?
Pour en savoir plus sur les défis actuels de l’industrie automobile, vous pouvez consulter cet article sur Le Monde.
Et voilà, on se retrouve à surveiller l’évolution de cette marque qui semble bien décidée à jouer dans la cour des grands. Pensez-vous que la Lafa 5 saura séduire le public européen ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
