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En bref : • La nouvelle MG4 propose un design revu et un positionnement tarifaire agressif à partir de 24 900€ pour la version 49 kWh offrant 350 km d'autonomie. • Elle intègre une batterie semi-solide de 70 kWh qui réduit le poids du véhicule à 1485 kg (contre 1641 kg précédemment) et améliore la sécurité grâce à moins de liquide électrolytique. • L'autonomie prévue serait d'environ 480 km en cycle WLTP, avec une recharge plus rapide, pour un prix estimé autour de 34 000€ en Europe. • La production a débuté en Chine le 17 juillet 2025, avec des premières livraisons attendues dès le 5 août. |
La Nouvelle MG4 : Vers une Révolution Électrique
La nouvelle MG4 se distingue non seulement par un design moins controversé, mais également par l’intégration d’une batterie semi–solide qui pourrait bien révolutionner l’autonomie et la sécurité des véhicules électriques. Qu’en pensez-vous ?
Un Positionnement Audacieux
Vous avez remarqué la MG4, n‘est-ce pas ? Depuis l’établissement de barrières douanières en Europe, elle est devenue un peu plus discrète dans nos rues. Pourtant, à 24 900 euros pour sa version avec batterie de 49 kWh (offrant 350 km d’autonomie), MG fait preuve d’un positionnement très agressif.
Mais parlons clair, l’un des principaux points de crispation a toujours été son design. Cela semble désormais sur le point de changer, car une nouvelle génération arrive. Sa production a débuté en Chine le 17 juillet 2025, et les premières livraisons sont attendues dès le 5 août prochain. Excitant, non ?
Une Batterie Semi-Solide Révolutionnaire
Lors d’une récente conférence technique, MG a levé le voile sur les spécifications de la nouvelle MG4. Imaginez, cette batterie de 70 kWh permettra une puissance de 120 kW (soit 163 chevaux). Pour ceux qui recherchent une autonomie maximale, il est temps de revenir à des valeurs plus réalistes par rapport aux puissances précédentes qui frôlaient les 200 chevaux.
En intégrant une technologie de batterie significativement plus légère, son poids a été réduit à 1485 kg, une belle baisse par rapport aux 1641 kg de l’ancienne version de 64 kWh. Pas négligeable, n’est-ce pas ?
Niveau autonomie, la MG4 2025 pourrait atteindre 537 km en cycle mixte selon les standards chinois CLTC, ce qui se traduirait par environ 480 km en cycle WLTP européen. Pour donner un ordre d’idée, l’ancienne MG4 débute à 350 km et monte jusqu’à 435 km. En prime, la nouvelle MG4 utilise une batterie semi-solide avec très peu de liquide électrolytique, réduisant ainsi le risque d’incendie, une avancée majeure pour la sécurité.
Différents Aspects à Considérer
Il est intéressant de noter que cette batterie semi-solide se recharge beaucoup plus vite. Cependant, la question du prix reste cruciale. Les avancées technologiques s’accompagnent souvent d’un coût initial plus élevé. Il est raisonnable d’estimer son prix de vente en Europe autour de 34 000 euros avant remises, similaire à l’actuel modèle en circulation.
Mais comprenez bien, être à l’avant-garde d’une nouvelle technologie implique parfois de naviguer dans l’inconnu : fiabilité, longévité, performances, et même le recyclage des composants, sont autant de défis que MG doit relever pour rester dans la course électrique.
Pour des informations supplémentaires sur les véhicules électriques, je vous invite à consulter le site de l’ADEME.
Conclusion
Alors, êtes-vous prêt à adopter cette nouvelle MG4 ? La technologie avance à grands pas, et cela laisse perplexe. Elle pourrait bien transformer notre manière de conduire. Envisagez-vous de rejoindre cette révolution électrique ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
