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En bref : • Le Defender Dakar D7X-R de Land Rover participera au Championnat du Monde de Rallye-Raid (W2RC) dès janvier 2025, équipé d'un moteur V8 biturbo de 4,4 litres et utilisant un carburant durable. • Le véhicule a subi d'importantes modifications techniques incluant une voie élargie, une garde au sol augmentée, des amortisseurs BILSTEIN et un réservoir de 550 litres. • Trois équipages participeront à cette aventure : Peterhansel/Metge, Baciuška/Vidal et Price/Berriman, parcourant environ 5 000 km de spéciales chronométrées. • La livrée "Geopalette" s'inspire des teintes désertiques (sable, pierre et turquoise), reflétant l'esprit d'aventure du véhicule. • Bien que conforme à la nouvelle catégorie "Stock" du W2RC, cette version de compétition sera paradoxalement moins puissante que le modèle de luxe de série. |
Land Rover Defender Dakar D7X-R : Une Nouvelle Aventure
Le Defender Dakar D7X-R de Land Rover se prépare à faire de grandes vagues en Championnat du Monde de Rallye-Raid (W2RC). Il se lancera dans l’arène du Rallye Dakar en janvier prochain. Prêt à défier les dunes, ce modèle promet d’être aussi robuste qu’audacieux.
Le Defender à l’Assaut du Dakar
Ce tout-terrain emblématique, issu du Defender OCTA en version de série, a subi des modifications significatives pour exceller dans ce défi. Son architecture D7x, son moteur V8 biturbo de 4,4 litres, et son utilisation de carburant durable témoignent d’un engagement pour l’environnement, même sur les terrains les plus hostiles.
Parmi les nombreux ajustements réalisés, on note une voie élargie, une garde au sol augmentée, des amortisseurs BILSTEIN, et un réservoir capable de contenir 550 litres de carburant. Imaginez-vous conduire sur ces routes difficilement accessibles grâce à un arceau de sécurité et des pneus de 35 pouces !
Des Équipes de Champions
Trois équipages prometteurs se lanceront dans l’aventure : Stéphane Peterhansel / Mika Metge, Rokas Baciuška / Oriol Vidal, et enfin, Sara Price / Sean Berriman. Ces pilotes, accompagnés de leur équipe d’ingénieurs dirigée par Ian James, auront pour but de parcourir environ 5 000 km de spéciales chronométrées à travers les dunes. C’est un peu comme une course contre la montre au milieu d’un immense désert, un véritable défi !
Une Livrée Inspirée et Foncée
La livrée « Geopalette » du D7X-R s’inspire des couleurs désertiques — sable, pierre, et une touche turquoise — ce qui souligne l’esprit aventurier du véhicule. C’est plus qu’une simple apparence ; c’est une déclaration que le Defender n’a pas peur des terrains extrêmes, son ADN est fait pour ça.
Un Modèle Conforme à la Compétition
Tout en étant conforme aux normes de la nouvelle catégorie « Stock » du W2RC, le Defender a également dû faire certaines concessions en matière de puissance. Oui, ce modèle de compétition sera moins puissant que sa version de luxe avec ses 635 chevaux ! Qui aurait cru que pour participer à un tel événement, on descendrait en puissance, n’est-ce pas ?
Prêt pour le Défi
Après des milliers de kilomètres d’essais, le Defender Dakar D7X-R est fin prêt pour relever ce défi colossal. Avec une réputation bien ancrée dans la robustesse tout-terrain, Land Rover souhaite prouver que le Defender est toujours capable de conquérir les conditions les plus extrêmes. Alors, êtes-vous prêts à voir comment cette machine va surprendre le monde ?
Une Aventure à Suivre de Près
Avez-vous déjà pensé à participer à une course aussi intense, même en tant que spectateur ? Le rallye Dakar promet d’être une belle épreuve, alors restons connectés !
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
