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En bref : • Dacia lance le moteur Hybrid-G 150 4×4 pour ses modèles Duster et Bigster, combinant un moteur thermique et électrique avec jusqu'à 60% de roulage électrique en ville. • Les prix débutent à 28 800€ pour le Duster et 31 200€ pour le Bigster, avec une consommation mixte de 7,3 l/100 km en GPL et 6 l/100 km en essence pour le Duster. • L'autonomie peut atteindre jusqu'à 1 500 km pour le Duster grâce aux réservoirs de 50 litres, avec livraison prévue au printemps 2026. • La gamme complète de motorisations Duster est renouvelée avec notamment l'Hybrid 155 remplaçant l'Hybrid 140, et un moteur Eco-G 120 offrant jusqu'à 1 380 km d'autonomie. • Des améliorations d'équipement accompagnent cette mise à jour, incluant de nouvelles selleries, un réglage lombaire conducteur et un régulateur de vitesse adaptatif sur les versions hybrides. |
Bonne nouvelle pour les amateurs de 4×4 : Dacia lance l’Hybrid-G 150 4×4, une innovation qui redéfinit le Duster et le Bigster. Imaginez un moteur qui allie performance, puissance, mais aussi sobriété. Intéressant, non ?
Un Nouveau Moteur Hybrid-G 150 4×4
Dacia a récemment ouvert les commandes pour son nouveau moteur Hybrid-G 150 4×4, accessible sur les modèles Duster et Bigster. Ce moteur hybride bi-carburation GPL combine un moteur thermique à essence avec un moteur électrique sur les roues arrière, permettant jusqu’à 60 % de roulage en tout électrique en milieu urbain. Grâce à une batterie Lithium-Ion de 48V et 0,84 kWh, l’autonomie en mode électrique est sérieusement optimisée. Ce modèle est accompagné d’une boîte automatique à double embrayage et deux rapports pour le moteur électrique, ce qui rehausse la motricité et le confort de conduite.
Plus de Performance à un Prix Dacia
À partir de 28 800 € pour le Duster (finitions Expression et Extreme) et 31 200 € pour le Bigster, cette motorisation se veut économique. On parle d’une consommation de 7,3 l/100 km pour le GPL et 6 l/100 km pour l’essence dans le Duster, tandis que le Bigster affiche 7,2 l/100 km (GPL) et 5,9 l/100 km (essence). Avec des émissions de CO₂ débutant à 117 g/km (GPL) et 134-135 g/km (essence), la voiture n’en reste pas moins écologique. À noter que les réservoirs de 50 litres permettront d’atteindre une autonomie qui frise les 1 500 km pour le Duster. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2026.
Un Renouvellement de la Gamme de Motorisations
En parallèle, le Duster change l’ensemble de sa gamme de motorisations. L’Hybrid 155 vient remplacer l’ancien Hybrid 140, promettant une consommation combinée dès 4,6 l/100 km avec des émissions à 105 g/km de CO₂. Le moteur Mild Hybrid 140 diminuerait ses émissions à 122 g/km et consommerait 5,4 l/100 km. Enfin, le nouveau moteur Eco-G 120 offre une autonomie pouvant atteindre 1 380 km, tout en respectant le volume de coffre.
Améliorations Équipées
Cette mise à jour accompagne également des améliorations notables au niveau de l’équipement : sellerie et décors harmonisés, réglage lombaire sur le siège conducteur, nouvelles jantes en aluminium, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif intégré aux motorisations hybrides.
Tarifs Dacia Duster au 18/11/2025
Tarifs Dacia Bigster au 18/11/2025
Duster et Bigster continuent leur évolution, offrant une gamme variée de moteurs qui respectent la norme EU6e bis, alliant performance, efficacité énergétique et polyvalence, autant pour les citadins que pour les aventuriers du hors-piste. Pour en savoir plus sur les tendances automobiles, vous pouvez consulter Le Monde.
Conclusion
Alors, que pensez-vous de cette évolution de Dacia ? Est-ce que vous envisageriez de passer à l’hybride avec l’un de ces modèles ? C’est fascinant, non, de voir comment l’industrie automobile s’adapte aux nouvelles attentes ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
