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En bref : • Le 18 décembre 1898, la voiture électrique "La Jamais Contente" piloté par Camille Jenatzy a établi un record mondial de vitesse à 105,88 km/h. • Ce véhicule français en forme d'obus, à la carrosserie en aluminium, était propulsé par deux moteurs électriques de 25 kW. • Ce record historique démontre que les véhicules électriques occupaient une place importante dans les débuts de l'automobile, bien avant la domination du moteur à combustion. |
Quand une voiture électrique française a marqué l’histoire
Le 18 décembre 1898
Une révolution en cours
À la fin du XIXe siècle, l’automobile était en pleine expérimentation. Les voitures à vapeur, électriques, et à combustion se disputaient le terrain, et chaque innovation était un véritable tour de force technique. Chasseloup-Laubat, aristocrate passionné, a alors contribué à la transformation de la mobilité. Son nom est devenu synonyme de pionnier dans l’univers automobile.
Un conflit de vitesse inévitable
Ce record n‘a pas longtemps été seul au sommet. Dès le printemps suivant, Camille Jenatzy, un Belge audacieux, a pulvérisé ce chiffre en atteignant plus de 100 km/h avec son fameux modèle, La Jamais Contente. Qui aurait cru qu’une telle compétition pouvait démarrer si tôt ? Cette rivalité a non seulement illustré l’engouement pour la vitesse, mais a aussi lancé une tradition de performance et d’innovation.
Une histoire qui continue
Oh, comme le temps a filé depuis lors ! Aujourd’hui, des vitesses supersoniques dépassant les 1200 km/h sont enregistrées. Pourtant, tout a commencé le 18 décembre 1898, avec une voiture électrique française et un aristocrate visionnaire. Ce moment fondateur reste célébré dans le Guinness World Records, marquant le début d’une aventure automobile qui ne fait que s’accélérer.
Démonstration de force de Stellantis au Salon de Bruxelles
Alors, qu’en pensez-vous ? Serait-il possible qu’un jour, nous regardions ces records avec nostalgie, assis dans des voitures volantes ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
