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En bref : • Lancia effectue un retour stratégique dans le rallye avec la Ypsilon Rally4 HF, qui connaît un succès commercial avec plus de 100 exemplaires vendus pour le Trofeo Lancia en Italie. • La marque lance également la Ypsilon HF électrique de 280 chevaux, alliant performance (0-100 km/h en 5,6s) et technologie (autonomie de 370 km, recharge rapide). • Cette renaissance s'appuie sur l'héritage historique de Lancia en rallye tout en visant l'avenir avec la Ypsilon Rally2 HF Integrale prévue pour le Rallye Monte-Carlo 2026. • La stratégie pourrait culminer en 2027 avec le nouveau règlement WRC, offrant à Lancia l'opportunité de revenir au plus haut niveau de la compétition. |
Lancia : renaissance sur les routes du rallye
Il fut un temps, pas si lointain, où l’on pouvait craindre pour l’avenir de Lancia. Les efforts de Stellantis pour relancer la marque avec des modèles parfois peu inspirés avaient laissé les passionnés perplexes. Mais aujourd’hui, Lancia a choisi une direction audacieuse : le rallye.
Une stratégie gagnante
Le retour discret, mais réfléchi, de Lancia dans le monde de la compétition est désormais palpable. La Ypsilon Rally4 HF, avec son moteur trois cylindres 1,2 Turbo de 212 chevaux, attire l’attention des jeunes pilotes. C’est une voiture qui permet de briller sur les routes sinueuses tout en étant accessible : plus de 100 voitures ont trouvé preneur pour le Trofeo Lancia en Italie, mettant en avant une demande forte. Même en France, les performances se font déjà ressentir dans des compétitions comme la Coupe de France.
La performance électrique en ligne de mire
Profitant de cette dynamique, Lancia a dévoilé la Ypsilon HF électrique. Équipée d’un moteur 100 % électrique de 280 chevaux, elle s’offre le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Une autonomie d’environ 370 km et une recharge rapide de 10 minutes pour 100 km témoignent de ses ambitions. Avec des freins Alcon et un différentiel autobloquant Torsen, cette voiture prouve que la compétition peut faire office de laboratoire technologique.
Une histoire en ébullition
Le rallye, pour Lancia, c’est plus qu’un simple retour aux sources avec des modèles emblématiques comme la Stratos et la Delta. C’est une stratégie de rentabilité et d’image. La marque italienne fait preuve d’une belle ingéniosité en alliant héritage et modernité. L’avenir est prometteur, surtout avec un lancement programmé pour le Rallye Monte-Carlo 2026 où la Ypsilon Rally2 HF Integrale pourrait viser des sommets.
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Un avenir radieux
Lancia s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire. En 2027, avec le nouveau règlement WRC, les possibilités d’accéder à la victoire en catégorie reine pourraient se concrétiser. La marque italienne, entre passé glorieux et avenir prometteur, semble avoir trouvé sa voie. Alors, qu’attendez-vous pour suivre cette nouvelle aventure ?
À l’aube d’une ère où l’électrique et la compétition se mélangent, quelles innovations serons-nous encore en mesure de découvrir dans le monde de l’automobile ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
