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En bref : • Le 15 septembre 1991, Bugatti fait son retour avec l'EB110, une supercar lancée sous l'impulsion de Romano Artioli pour le 110ème anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti • L'EB110 se distingue par son moteur V12 3,5L à quatre turbos développant 550 chevaux (611 pour la Super Sport), atteignant 343 km/h et passant de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes • Son design signé Gandini et Benedini se caractérise par des lignes anguleuses, des portes en élytre et une carrosserie en fibre de carbone • Malgré ses qualités exceptionnelles, l'entreprise dépose le bilan en 1995 suite à la récession, avec seulement 139 exemplaires produits • L'EB110 reste une référence historique ayant ravivé l'esprit Bugatti avant sa reprise par Volkswagen |
La Renaissance de Bugatti avec l’EB110
Le 15 septembre 1991, Bugatti a marqué un tournant avec l’EB110, une supercar audacieuse qui allait transformer le paysage automobile. À cette date emblématique, qui célèbre le 110ème anniversaire de la naissance d’Ettore Bugatti, la marque fait un retour fracassant à Versailles. Sous l’impulsion de l’homme d’affaires italien Romano Artioli, l’objectif était clair : redonner à Bugatti sa place de choix sur le marché des voitures de prestige. Vous imaginez la scène ?
Une Ambition Technique Remarquable
L’EB110 ne fait pas les choses à moitié. Équipée d’un moteur V12 de 3,5 litres, elle arbore quatre turbos et une transmission intégrale permanente, développant ainsi plus de 550 chevaux. C’est impressionnant, non ? Elle passe de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 343 km/h. La version Super Sport, encore plus audacieuse, grimpe à 611 chevaux et dépasse les 350 km/h, établissant un record pour une voiture de série. Un vrai bijou de technologie.
Design Éblouissant
Le design, signé par Marcello Gandini et peaufiné par Giampaolo Benedini, n’est pas en reste. Avec ses lignes anguleuses et ses portes en élytre, l’EB110 respire la modernité. Sa carrosserie en fibre de carbone, développée avec le soutien de l’aéronautique française, illustre l’ambition de Bugatti : allier innovation, performance et exclusivité. Cela vous fait penser à un vaisseau spatial, n’est-ce pas ?
Une Réalité Économique Éprouvante
Cela dit, tout n’a pas été aussi rose. Malgré ses performances époustouflantes, l’EB110 se heurte rapidement à la dure réalité économique du début des années 1990. La récession impacte les ventes, et Bugatti Automobili, installée à Campogalliano, dépose le bilan en 1995. Triste fin pour une belle histoire, n’est-ce pas ? Seuls 139 exemplaires, dont une trentaine en version Super Sport, auront vu le jour.
Un Héritage Durable
En 2025, l’EB110 demeure une référence, incarnant la résurrection d’une légende avant que Volkswagen ne propulse Bugatti à l’exceptionnel avec la Veyron et ses successeurs. Plus qu’une simple supercar, l’EB110 est un symbole d’audace et un jalon ayant ravivé l’esprit d’Ettore Bugatti. Elle continue à inspirer les passionnés du monde entier, prouvant ainsi que certaines légendes ne s’éteignent jamais.
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Conclusion
Alors, qu’en pensez-vous ? Une supercar qui a vu le jour dans un contexte difficile et qui inspire encore aujourd’hui ? Cela nous rappelle que parfois, les plus belles histoires naissent des plus grands défis. Une perspective qui fait réfléchir, n’est-ce pas ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
