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En bref : • Irmscher et Leapmotor lancent une version survitaminée du SUV électrique C10 en édition limitée à 250 exemplaires pour le marché allemand. • Le véhicule développe 598 chevaux (440 kW) avec 720 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 4 secondes, avec un châssis rabaissé et un amortissement raffermi. • Malgré sa puissance impressionnante, l'autonomie est limitée à 437 km (WLTP) avec une consommation de 20,9 kWh/100 km. • Cette version exclusive est proposée à 49 900 €, tandis que les versions standard débutent à 41 900 € pour la propulsion (510 km d'autonomie). |
Tuning électrique : le nouveau SUV d’Irmscher
Imaginez un SUV électrique survitaminé ! C’est exactement ce que propose le préparateur allemand Irmscher, en collaboration avec le constructeur chinois Leapmotor, en lançant 250 exemplaires du modèle C10. Mais qu’est-ce qui fait de ce véhicule une véritable pièce de collection ?
Un doux mélange de culture allemande et d’innovation
On aime souvent l’Allemagne pour sa bière, ses saucisses et ses paysages pittoresques… mais aussi pour son amour du tuning ! Pas de jugement ici, juste un constat amusé sur cette passion parfois vintage alors que nous sommes en 2025. Mais si cela peut être un moyen d’accueillir l’électrique à bras ouverts, pourquoi ne pas en parler ?
C’est précisément l’idée de Leapmotor, qui tente d’attirer les curieux avec son SUV électrique C10. Avec une plateforme innovante fonctionnant sous 800 volts, ce modèle est équipé de quatre roues motrices et d’une batterie de 81,9 kWh. Une architecture qui n’a pas encore été vue sur le vieux continent pour un constructeur chinois.
Des performances qui décoiffent
Le tuner Irmscher, avec sa réputation bien établie dans le monde d’Opel, a saisi l’opportunité d’ajouter une touche de puissance à ce SUV électrique. Et là, attention : la puissance a été portée à 440 kW, soit 598 chevaux, avec 720 Nm de couple. Par contre, soyons clairs, la consommation n’est pas des plus réjouissantes, affichant 20,9 kWh/100 km, ce qui se traduit par une autonomie plutôt limitée de 437 kilomètres selon le cycle WLTP.
Un SUV comme un bolide
Avec un 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes, ce SUV ne fait pas dans la dentelle. Son châssis a été rabaissé et l’amortissement raffermi pour gérer au mieux le poids, qui approche les deux tonnes. Ça vous rappelle le rugissement d’une supercar, non ?
Éditions limitées et design audacieux
Le design a également eu droit à une petite retouche. Jantes de 20 pouces, couleur noire avec un liseré rouge, et un becquet qui affûte le tout. Ce modèle se réserve uniquement à l’Allemagne, avec la mise en circulation de 250 unités, chacune à 49 900 euros. Inévitablement, cela fait soulever la question d’un futur collector…
Différentes configurations
Pour ceux qui ne sont pas séduits par le tuning, la configuration C10 ProMax reste disponible, offrant les mêmes performances à partir de 44 900 euros. La version propulsion débute quant à elle à 41 900 euros, promettant 510 kilomètres d’autonomie. De quoi ne pas faire exploser votre budget tout en explorant l’électrique.
Conclusion
Voilà, vous êtes désormais au courant des dernières aventures d’Irmscher et de Leapmotor. Qu’en pensez-vous ? Est-ce que ce SUV tuning pourrait bien révolutionner notre vision des véhicules électriques ? Une chose est sûre, l’avenir s’annonce passionnant et rempli de surprises.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
