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En bref : • Le SUV électrique Lexus RZ est proposé à un prix comparable à celui des modèles hybrides, avec trois versions disponibles: RZ 350e Luxe (61 000 €), RZ 500e Executive (78 500 €) et RZ 550e F SPORT (80 500 €). • Équipé d'une batterie de 77 kWh offrant jusqu'à 568 km d'autonomie, le RZ propose des fonctionnalités avancées comme le Lexus Safety System+ et un écran tactile de 14 pouces. • Les motorisations varient de 224 ch en traction avant (RZ 350e) à 408 ch pour la version sportive (RZ 550e), avec un système innovant de changement de vitesses manuel virtuel. • Le RZ introduit la technologie révolutionnaire "steer-by-wire" qui supprime la liaison mécanique entre le volant et les roues avant pour une conduite optimisée. |
Le tout nouveau Lexus RZ est un SUV 100 % électrique qui défie les conventions tarifaires. Imaginez l’électrique au prix de l’hybride !
Une gamme variée pour tous les goûts
Le Lexus RZ se décline en trois versions. Le RZ 350e Luxe, qui est l’entrée de gamme, est proposé à 61 000 €. Pour ceux qui cherchent une option plus haut de gamme, le RZ 500e Executive est affiché à 78 500 €, tandis que le modèle sportif, le RZ 550e F SPORT, atteint 80 500 €. Ces tarifs le placent en concurrence directe avec le NX hybride. En effet, à finition équivalente, le RZ 350e est moins cher de 2 500 € que le NX 350h Luxe, et le RZ 500e est au même prix que le NX 450h+ Executive. Tu vois ce que je veux dire ? C’est une affaire !
Autonomie et équipements de pointe
Le RZ est équipé d’une batterie lithium-ion de 77 kWh, offrant jusqu’à 568 km d’autonomie selon le cycle WLTP. En termes de sécurité et de confort, il est doté en série du pack Lexus Safety System+ dernier cri, d’un système multimédia LexusLink avec un écran tactile de 14 pouces, ainsi que de plusieurs équipements de confort comme des sièges chauffants et des caméras à 360° selon les versions. Pas mal, non ?
Quand l’électrique rattrape le thermique
Les motorisations du RZ varient. Le RZ 350e développe 224 ch avec une traction avant, tandis que le RZ 500e, en transmission intégrale DIRECT4, affiche 381 ch. Pour les amateurs de sensations fortes, le RZ 550e monte à 408 ch et se distingue par son look sportif. Et il y a même une nouveauté incroyable : un changement de vitesses manuel virtuel au volant. Étonnant !
Une innovation révolutionnaire
Parmi les innovations, le RZ s’illustre par son système de direction « steer-by-wire ». En l’absence de lien mécanique entre le volant et les roues avant, ce système ajuste la réponse de la direction en fonction de la vitesse, facilitant ainsi les manœuvres en ville tout en assurant une stabilité impressionnante sur autoroute. Qui aurait cru que le futur de la conduite passerait par là ?
Un signal fort de Lexus
Avec le RZ, Lexus envoie un message clair : l’électrique haut de gamme ne doit pas nécessairement être plus coûteux que l’hybride. Reste à voir si cette stratégie réussira à séduire une clientèle en quête de transition.
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Que pensez-vous de cette initiative de Lexus ? Le temps nous dira si cela suffira à conquérir le cœur des automobilistes. Qui sait, peut-être que l’électrique deviendra le nouveau standard, à des prix enfin abordables !
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
