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En bref : • Le système Full Self-Driving de Tesla excelle sur autoroute sans nécessiter d'intervention humaine, même dans le trafic dense, et réduit considérablement le stress au volant. • La technologie démontre une capacité d'apprentissage impressionnante, corrigeant ses erreurs après signalement, comme observé avec un panneau "Stop Except Right Turn". • Plusieurs améliorations restent nécessaires, notamment pour les essuie-glaces automatiques mal calibrés et la reconnaissance de panneaux complexes comme "Stop Here on Red". • Le système présente parfois des comportements inappropriés dans le positionnement routier, particulièrement aux intersections. • Malgré ces imperfections, l'utilisateur reste satisfait et prévoit de poursuivre son abonnement après la période d'essai. |
En Route vers l’Autonomie : Le Système de Conduite Automatisée de Tesla
Vous avez probablement entendu parler de Tesla et de son système de conduite autonome, le Full Self-Driving. Après trois semaines d’utilisation, on peut dire que la technologie est à la fois impressionnante et perfectible. Prêt à explorer ces avancées fascinantes ?
Les Points Forts du Full Self-Driving
Conduite sur Autoroute
Jusqu’à présent, je n’ai pas eu besoin d’intervenir sur l’autoroute, que ce soit sur des routes faciles comme la Rt. 30 en Pennsylvanie ou des zones congestionnées comme l’I-695 près de Baltimore. Tesla gère tout cela avec brio, surtout en utilisant le mode « Hurry », qui s’adapte bien au trafic environnant.
Réduction du Stress au Volant
Un soir en pleine insomnie, à 3 heures du matin, j’ai décidé de sortir prendre un burrito. Je me suis laissé conduire par le système jusqu’au Superchargeur, tout en admirant un magnifique lever de soleil. C’était comme être dans un Uber, avec un chauffeur très prudent, pendant que je savourais ma tasse de café.
Apprentissage et Améliorations
Une anecdote notable : lors d’un stop « Except Right Turn », le système a d’abord freiné alors qu’il aurait dû avancer. Après avoir signalé ce problème, j’ai été surpris de constater que la voiture a bien exécuté le virage la fois suivante. C’est encourageant de voir que Tesla s’adapte et s’améliore !
Les Améliorations Nécessaires du Full Self-Driving
Essuie-Glaces Automatiques
Ces essuie-glaces sont à la fois comiques et frustrants. Ils semblent toujours mal calibrés, trop rapides ou trop lents. Souvent, ils s’activent au mauvais moment, comme lorsqu’on passe sous une branche près de chez moi. J’aimerais pouvoir personnaliser leurs réglages.
Difficulté avec Certains Signes
Si le système reconnait les panneaux Stop et Céder le Passage, il peine avec des instructions plus subtiles, comme « Stop Here on Red ». Une fois, j’ai dû freiner brutalement pour éviter de passer à côté d’un tel panneau. Certains signes semblent poser un vrai défi.
Comportements Inappropriés
Il arrive que le système tente de se placer à des endroits inconfortables, comme dans la voie de droite à une intersection, même sans intention de tourner. Pour moi, c’est une question d’étiquette routière et je préfère éviter de donner l’impression de couper la route à quiconque.
Tableau Récapitulatif des Points Positifs et Négatifs
| Caractéristiques | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Conduite sur autoroute | Fiabilité dans diverses conditions de circulation | Aucune intervention nécessaire jusqu’à présent |
| Essuie-glaces | Amusant à observer | Réglages inadaptés, activation volontaire |
| Gestion des panneaux | Capacité d’apprentissage rapide | Confusion avec certains panneaux |
Perspectives d’Avenir
Au total, je suis satisfait du Full Self-Driving et vais poursuivre mon abonnement après la période d’essai de trois mois. Comme je vais commencer à filmer des vidéos pour partager mes expériences, cela promet de belles découvertes. Comment voyez-vous l’évolution de l’automobile autonome ?
Moi, c’est Édouard Bonenfant, passionné de finance. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui m’étonne, c’est comment un conseil peut transformer une vie. La finance, c’est plus qu’un métier, c’est une aventure.
