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En bref : • Ford a découvert que sa Mustang Mach-E contient 1,6 km de câblage électrique supplémentaire par rapport aux Tesla, rendant sa production plus coûteuse et complexe. • Malgré des pertes de plus de 5 milliards de dollars en 2024, Jim Farley maintient sa stratégie avec la division Model e lancée en 2022 pour développer des véhicules électriques. • Les constructeurs chinois comme BYD représentent une "menace existentielle" pour les fabricants traditionnels selon Farley, qui considère les véhicules électriques comme un enjeu mondial incontournable. • Ford prévoit de lancer un camion électrique de taille moyenne à 30 000 dollars d'ici 2027, alors que seulement 5% des ventes de voitures aux États-Unis devraient être électriques à court terme. |
La Révolution Électrique de Ford
Ford, sous la direction de Jim Farley, s’engage dans une véritable lutte pour rattraper son retard face à Tesla et aux fabricants chinois. Cela promet des rebondissements captivants pour le futur de l’industrie automobile. Êtes-vous prêts à plonger dans cette révolution ?
Un Réveil Brutal
Dans un récent podcast, Farley a partagé son expérience personnelle, décrivant comment démonter une Tesla Model 3 et des véhicules chinois lui a ouvert les yeux. “J’ai été profondément impressionné par notre découverte”, a-t-il avoué. Alors, figurez-vous que Ford a constaté que la Mustang Mach-E possède près de 1,6 kilomètre de câblage électrique en plus par rapport aux modèles Tesla, rendant son assemblage plus complexe et coûteux.
Innovations au Sein de Ford
Cette révélation a été le catalyseur du lancement de la division Model e en 2022, dédiée à la conception de véhicules électriques. Bien que cette initiative ait enregistré des pertes de plus de 5 milliards de dollars en 2024, Farley ne regrette rien. “J’étais conscient que la route serait semée d’embûches, mais je crois qu’il faut relever les défis les plus difficiles, même si c’est dans la lumière du jour”, a-t-il déclaré.
Défis et Perspectives Globales
Farley a souligné que les constructeurs chinois comme BYD représentent une “menace existentielle” pour les fabricants traditionnels. “Nous ne pouvons pas délaisser les véhicules électriques”, a-t-il affirmé, insistant sur l’importance de cet enjeu non seulement aux États-Unis mais à l’échelle mondiale.
Cependant, l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis rencontre encore des obstacles. Farley s’attend à ce que seulement 5 % des ventes de voitures soient électriques à court terme, alors que les consommateurs exigent des modèles plus abordables. Ainsi, Ford envisage de lancer un camion électrique de taille intermédiaire pour 30 000 dollars d’ici 2027.
| Modèle | Câblage Électrique | Coût Estimé |
|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E | Plus de 1,6 km | À partir de 44 000 $ |
| Tesla Model 3 | Moins de 1,6 km | À partir de 39 000 $ |
Farley conclut : “Nous savons désormais que le marché des EV aux États-Unis est très différent de ce que nous pensions.”
Réflexions Finales
Alors que Ford se bat pour rattraper son retard, quelles seraient vos attentes vis-à-vis de l’avenir des véhicules électriques ? La concurrence entre les géants de l’automobile ne fait que commencer, et cela pourrait bien redéfinir notre manière de conduire. N’est-ce pas fascinant ? Pour en savoir plus sur cette évolution, cliquez ici.
Moi, c’est Édouard Bonenfant, passionné de finance. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui m’étonne, c’est comment un conseil peut transformer une vie. La finance, c’est plus qu’un métier, c’est une aventure.
