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En bref : • Jeep lance le Compass e-Hybrid Plug-in, une version hybride rechargeable de 225 chevaux qui complète sa gamme existante • Le véhicule offre jusqu'à 90 km d'autonomie en mode électrique (cycle mixte) et une autonomie totale de 983 km • Équipé du système Selec-Terrain pour s'adapter aux différentes conditions de conduite, préservant les capacités tout-terrain de la marque • Malgré 2,5 millions de Compass vendus dans le monde depuis 2006, cette version hybride rechargeable pourrait avoir un succès limité en Europe • Les commandes sont ouvertes, mais les consommateurs européens tendent à préférer les modèles hybrides simples ou 100% électriques |
Le Jeep Compass déploie sa version e-Hybrid Plug-in, parfaite pour les passionnés de technologie.
Avec le nouveau Compass e-Hybrid Plug-in, Jeep propose une motorisation rechargeable de 225 chevaux. Cette version vient s’ajouter à la gamme, précédemment composée de modèles hybrides et 100 % électriques, offrant ainsi aux clients une alternative associant moteur à essence et moteur électrique.
Depuis 2006, plus de 2,5 millions de modèles Compass ont été vendus à travers le globe, montrant ainsi l’impact du véhicule sur le marché. La version hybride rechargeable témoigne de l’engagement de Jeep à allier ses capacités tout-terrain traditionnelles avec des solutions plus respectueuses de l’environnement.
Cette motorisation offre un compromis intéressant, permettant de parcourir jusqu’à 90 km en cycle mixte et plus de 100 km en ville totalement en mode électrique, avec une autonomie globale allant jusqu’à 983 km. De plus, le système Selec-Terrain permet d’ajuster le comportement du véhicule selon les conditions – que ce soit neige, boue ou sable – intégrant même un mode électrique pour vos trajets urbains.
Pour qui est-ce fait ?
Cependant, le Compass e-Hybrid Plug-in ne semble pas se diriger vers un succès retentissant. En Europe, les véhicules hybrides rechargeables sont souvent perçus comme complexes et coûteux à l’usage quotidien, réduisant ainsi leur attractivité sur le marché. La plupart des conducteurs semblent préférer les versions hybrides ou entièrement électriques, généralement plus simples et souvent mieux subventionnées.
Les commandes pour cette version sont désormais ouvertes. Cependant, il semble probable que sa part dans les ventes totales de la gamme Compass soit limitée. Néanmoins, ce modèle illustre clairement la volonté de Jeep d’explorer l’électrification tout en restant fidèle à son ADN tout-terrain.
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En conclusion, ce Compass e-Hybrid Plug-in pourrait bien séduire une niche de passionnés. Mais croyez-vous que les consommateurs seront réellement prêts à y adhérer malgré les alternatives plus simples ? Après tout, l’avenir de l’automobile est en constante évolution…
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
