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En bref : • Hype, pionnier des taxis à hydrogène, abandonne ce secteur en raison d'un modèle économique non viable, avec un prix de l'hydrogène ayant presque doublé en quatre ans. • La filière hydrogène reste dépendante des subventions et souffre d'un écosystème verrouillé par quelques acteurs dominants, remettant en question sa viabilité à long terme. • La faillite de McPhy, unique fournisseur français d'électrolyseurs pour Hype, met en péril plusieurs projets et 6 millions d'euros d'investissements. • Hype pivote vers des taxis 100% électriques à batterie, visant la conversion complète des 60 000 taxis et VTC parisiens d'ici 2030. |
Retraite de Hype : Une Réflexion sur l’Hydrogène
Hype, le pionnier du taxi à hydrogène à Paris, vient d’annoncer qu’il quitte le secteur de la mobilité hydrogène légère. En mettant à jour sa stratégie, l’entreprise révèle des réalités inquiétantes sur un marché en difficulté. Et vous, qu’en pensez-vous ?
Un Léger Coup de Frein dans l’Hydrogène
L’entreprise, qui exploitait la plus grande flotte de taxis à hydrogène au monde, met fin à son activité principale, évoquant dans une publication sur LinkedIn les limites du modèle économique actuel.
Pour Hype, ce choix ne signe pas un échec singulier, mais plutôt un cri d’alarme collectif. L’écosystème hydrogène, selon eux, est verrouillé, dominé par un petit nombre d’acteurs clés comme Air Liquide et TotalEnergies. Ces derniers n‘ont pas su établir un calendrier clair pour leurs investissements. Le résultat fait frémir : le prix de l’hydrogène a presque doublé, passant de 9 à près de 18 €/kg en quatre ans.
Un Système Sous Perfusion
Ce retrait met en lumière une vérité troublante. La filière hydrogène dépend actuellement de subventions sans parvenir à valider sa rentabilité sur le long terme. Cette réalité est un avertissement important pour un secteur qui aspire à jouer un rôle central dans la décarbonation des transports.
Autre coup dur, la faillite de McPhy, le seul fournisseur français d’électrolyseurs pour Hype. Cette situation fragilise de nombreux projets alors que 6 millions d’euros d’investissements se retrouvent en suspens. Hype appelle désormais les pouvoirs publics à garantir la continuité de ces engagements cruciaux.
Diriger vers un Futur Électrique
Cependant, Hype ne baisse pas les bras et prévoit de passer à des taxis 100 % électriques à batterie. Ils annoncent l’arrivée de plusieurs centaines de nouveaux véhicules cette année, tout en visant la conversion de l’ensemble des 60 000 taxis et VTC de la région parisienne d’ici 2030. D’ailleurs, des essais avec une flotte de Tesla Model 3 d’ancienne génération ont déjà débuté.
Un Avenir à Construire
Bien que Hype prenne un nouveau tournant, l’hydrogène ne dit pas encore adieu. Son concurrent HysetCo continue ses activités, avec l’ouverture prochaine d’une nouvelle station près d’Orly. Toutefois, le retrait de Hype marque un tournant significatif. Pour que l’hydrogène puisse s’imposer, il devra désormais prouver son modèle économique viable.
En somme, nous voilà à un carrefour. L’hydrogène peut-il réellement s’imposer comme solution efficace pour la mobilité? Qu’est-ce que l’avenir nous réserve ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
