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En bref : • L'eActros 400 de Mercedes-Benz élargit l'offre de camions électriques avec plus de 40 configurations adaptées aux transports longue distance et à la distribution locale • Équipé de deux packs batteries LFP de 414 kWh offrant jusqu'à 480 km d'autonomie, ce camion plus léger que l'eActros 600 conserve une capacité de charge utile de plus de 25 tonnes • Sa puissance de pointe atteint 600 kW grâce à un essieu électrique eAxle, tandis que la recharge rapide de 400 kW permet de passer de 10 à 80% en 46 minutes • Le véhicule intègre des technologies avancées comme le Multimedia Cockpit Interactive 2 et des systèmes d'assistance à la conduite pour une sécurité optimale • Les commandes débuteront en octobre 2025, accompagnées par le développement du réseau européen TruckCharge qui vise 3000 points de recharge d'ici 2030 |
Mercedes eActros 400 : la Révolution Électrique des Camions
Mercedes-Benz poursuit avec détermination sa transformation électrique en lançant l’eActros 400, une version améliorée de l’eActros 600. Ce camion lourd saura-t-il répondre aux défis modernes du transport ?
Nouveauté dans le Transport Électrique
Présenté à Molsheim, cet eActros 400 amplifie l’offre de Mercedes. Avec plus de 40 configurations possibles, il s’adapte aux besoins variés des transporteurs, que ce soit pour des missions longues distances ou la distribution locale. Tu vois ce que je veux dire ? Il y a donc une vraie flexibilité ici !
Modularité et Autonomie Impressionnantes
L’eActros 400 se révèle particulièrement brillant grâce à sa modularité : deux packs de batteries LFP de 414 kWh, capables de fournir jusqu’à 480 km d’autonomie en fonction des conditions de conduite. En plus, il est plus léger que son prédécesseur, l’eActros 600, tout en offrant une capacité de charge utile de plus de 25 tonnes ! Il rivalise ainsi aisément avec les camions diesel.
Le véhicule se décline en versions tracteur avec cabine classique ou ProCabin, assurant un confort d’utilisation optimal. Avec diverses longueurs et configurations d’essieux, il est conçu pour affronter tous types de situations. Bon, soyons honnêtes, il y a de quoi impressionner !
Technologie et Sécurité à Bord
À l’instar de l’eActros 600, le nouvel eActros 400 conditionne un essieu électrique eAxle avec deux moteurs et une transmission à quatre rapports, atteignant une puissance de pointe de jusqu’à 600 kW ! Le Multimedia Cockpit Interactive 2, avec ses commandes tactiles et vocales, facilite la gestion de la navigation et de la recharge. Des systèmes d’assistance avancés tels que MirrorCam et Active Brake Assist 6 renforcent la sécurité, surtout en milieu urbain.
Recharge Rapide et Infrastructure en Développement
L’eActros 400 peut se recharger à une puissance de 400 kW via une prise CCS2 standard, permettant ainsi une recharge de 10 à 80 % en seulement 46 minutes. Pour les missions plus intensives, l’eActros 600 fournit 621 kWh. Pour accompagner cette transition, Mercedes-Benz Trucks travaille sur le réseau européen TruckCharge, visant plus de 3 000 points de recharge rapide d’ici 2030.
Une Alternative Viable aux Camions Diesel
Achim Puchert, le PDG de Mercedes-Benz Trucks, explique : « L’eActros 600 prouve que le transport longue distance électrique est maintenant une réalité. Pour réussir cette transition, il est essentiel que l’infrastructure suive et que l’exploitation soit rentable. » Avec l’eActros 400, l’entreprise offre une option qui allie flexibilité, autonomie, et confort, répondant ainsi aux défis des transporteurs contemporains.
Conclusion
Les premières commandes de l’eActros 400 pourront être passées dès octobre 2025, et une production partielle débutera à l’usine de Wörth-am-Rhein. Cette initiative de Mercedes-Benz Trucks pave un chemin prometteur vers une mobilité électrique fiable et adaptée aux besoins du secteur. Envisagez-vous de voir des camions électriques sur nos routes dans un avenir proche ?
Découvrez davantage sur la marque Mercedes
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
