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En bref : • Polestar, ancienne division sportive de Volvo, annonce la production de la Polestar 7 à Kosice en Slovaquie d'ici 2028, marquant un tournant stratégique pour cette marque 100% électrique. • La Polestar 7 partagera une plateforme technologique avec Volvo EX60, utilisant le "méga casting" et l'intégration des batteries dans la structure pour maximiser performances et efficacité. • L'usine slovaque en construction, climatiquement neutre, représente un investissement de 1,2 milliard d'euros avec une capacité de 250 000 véhicules par an. • En s'appuyant sur le réseau industriel de Volvo, Polestar obtient un solide ancrage européen tout en bénéficiant des investissements et du savoir-faire du groupe chinois Geely. |
Polestar 7 : Un Nouveau Chapitre pour un Constructeur Électrique
Polestar, autrefois division sportive de Volvo, continue son ascension dans le paysage automobile européen. Avec l’annonce de la production de la Polestar 7 à Kosice, en Slovaquie, la marque 100 % électrique s’apprête à marquer un tournant important d’ici 2028. Quelles innovations nous réserve cette nouvelle pépite ?
Une Stratégie Structurée au Coeur de l’Industrie
Le succès de Polestar s’appuie sur une stratégie industrielle bien ficelée. En effet, des groupes chinois, tels que Geely—qui détient Volvo Cars depuis 2010—investissent massivement, préservant l’ADN scandinave tout en apportant des innovations de pointe. Polestar devient ainsi l’incarnation d’une fusion entre héritage européen et savoir-faire industriel chinois.
Polestar et Volvo : Une Alliance Gagnante
La Polestar 7 tirera profit d’une plateforme technologique partagée, notamment avec les Volvo EX60. Grâce à des procédés comme le « méga casting » et l’intégration des batteries dans la structure du véhicule, cette nouvelle création vise à atteindre l’excellence en performances et efficacité. De plus, elle bénéficiera de la plateforme Superset pour des mises à jour et évolutions logicielles constantes.
Une Usine de Haute Technologie
Actuellement en construction, l’usine de Kosice sera exclusivement dédiée à la production de véhicules électriques et bénéficiera d’un fonctionnement climatiquement neutre. Avec un investissement de 1,2 milliard d’euros, cette usine pourrait produire jusqu’à 250 000 véhicules par an, tout en créant des milliers d’emplois dans une région déjà bien implantée dans le secteur automobile.
Un Passeport Européen Prometteur
En s’appuyant sur le réseau industriel de Volvo, Polestar se dote d’un solide passeport européen, comparable à d’autres marques sous l’égide de groupes chinois, comme MG ou Smart. Cette démarche d’intégration progressive se révèle efficace pour surmonter les obstacles culturels et réglementaires tout en profitant de la réputation des marques établies.
Comparatif des Performances : Polestar 7 et Concurrents
| Modèle | Performance (0-100 km/h) | Autonomie (km) |
|---|---|---|
| Polestar 7 | 4,5 s | 600 km |
| Tesla Model Y | 3,7 s | 500 km |
| BMW iX | 4,6 s | 450 km |
Le Futur S’annonce Brillant
Alors que Polestar renforce sa présence en Europe, il est fascinant de voir comment l’alliance entre héritage et innovation façonne l’industrie automobile. Les passionnés de technologie et d’automobiles électriques ne peuvent qu’attendre avec impatience la sortie de cette nouvelle génération de véhicules. Pour en savoir plus sur les tendances automobiles, rendez-vous sur Le Monde.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
