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En bref : • Le Renault Boreal, SUV élégant basé sur la plateforme CMF-B LS, ne sera pas commercialisé en France malgré son potentiel. • Développé dans le cadre du "Renault International Gameplan 2027", il cible 70 marchés émergents, principalement en Amérique Latine, Moyen-Orient et Afrique du Nord. • Sa production est localisée à Curitiba (Amérique Latine) et Bursa (pays méditerranéens) pour optimiser les coûts logistiques. • Le Boreal est essentiellement une version rebadgée du Dacia Bigster, possiblement avec une option 7 places. |
Le Renault Boreal : un SUV élégant, mais absent en France
Le Boreal de Renault incarne un SUV moderne et technologique, mais étonnamment, il ne sera pas disponible sur le marché français. Sa façade attrayante et ses innovations sont-elles nées pour un public qui ne pourra jamais en profiter ?
Nouveau visage pour Renault, mais où est-il ?
Ce modèle, avec un design soigné, semble en mesure de séduire un marché exigeant. Ce qui est décevant, c’est qu’il ne sera pas proposé dans l’Hexagone, un véritable coup de poignard pour les amateurs de voitures bien conçues.
Développé dans le cadre du programme « Renault International Gameplan 2027 », le Boreal s’intègre dans une stratégie visant à renforcer la présence de la marque dans plus de 70 marchés émergents. On parle surtout d’Amérique Latine, du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord, où la demande pour les SUV familiaux explosent. Renault vise ici un segment C, avec un positionnement plus valorisant, en lien avec sa montée en gamme, la Renaulution.
Optimisation logistique et technique
Sur le plan technique, le Boreal repose sur la plateforme modulaire CMF-B LS, déjà éprouvée sur des modèles comme le Duster. Sa production sera localisée dans des sites proches de ses marchés de destination, à Curitiba pour l’Amérique Latine et à Bursa pour les pays méditerranéens. Une approche bicontinentale qui optimise les coûts et accélère la logistique.
Un regret pour le marché européen
Et qu’en est-il de la France ? Malheureusement, rien. Ce modèle aurait trouvé sa place entre un Captur en fin de vie et un Austral plus premium. Sa combinaison d’élégance et de polyvalence aurait été attirante. En revanche, la réalité est que ce SUV est absent des projections pour l’Europe de l’Ouest.
Un double visage : Dacia Bigster sous une autre lumière
À défaut d’avoir la chance d’en faire l’acquisition, il est intéressant de noter que le Boreal est, en grains, un Dacia Bigster qui a simplement retravaillé son image pour afficher les codes de Renault. Bien qu’il conserve l’essentiel de l’ADN du Bigster, il pourrait offrir une version à 7 places, un luxe pour Dacia.
Un aperçu d’avenir
Le paradoxe demeure. Ce SUV que l’on aurait souhaité voir sous le badge Renault est déjà présent sous l’emblème Dacia sur notre sol. Qu’en pensez-vous ? Aurez-vous l’occasion de l’essayer, ou préférerez-vous attendre une version plus raffinée ?
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Conclusion
Finalement, la question se pose : notre désir d’une alternative comme le Boreal sera-t-il comblé par des modèles déjà existants, ou faudra-t-il patienter encore quelques années pour voir une telle offre sur notre marché ? L’automobile continue d’évoluer, à nous d’en suivre le rythme.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
