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En bref : • Le Renault Triber est un véhicule compact (<4m) conçu pour le marché indien, offrant jusqu'à 7 places avec une troisième rangée amovible et jusqu'à 625 litres de coffre. • La nouvelle version présente une face avant redessinée, un intérieur bi-ton et un écran tactile 8 pouces compatible Android Auto/Apple CarPlay sans fil. • Doté d'équipements de sécurité complets (6 airbags, ESP, fixations ISOFIX), il est propulsé par un moteur 3-cylindres de 72 ch. • Fabriqué à plus de 90% en Inde, ce véhicule familial pratique pourrait potentiellement intéresser le marché européen. |
Renault Triber : Une pépite méconnue
Ne nous berçons pas d’illusions : découvrir des modèles comme le Renault Triber, réservés aux marchés exotiques, c’est un pur plaisir. Conçu pour le marché indien, ce véhicule fait parler de lui depuis plus d’une décennie. Sa dernière version, élégamment retravaillée, pourrait bien séduire nos villes.
Une innovation pensée pour les familles
Mesurant moins de 4 mètres de long, le Triber n’est pas un monstre sur la route. Pourtant, il offre jusqu’à 7 vraies places, grâce à sa troisième rangée Easy-Fix amovible, et un coffre qui grimpe à 625 litres une fois celle-ci repliée. Imaginez le potentiel pour des week-ends improvisés ou des trajets urbains en famille, n’est-ce pas séduisant ?
Une vraie identité Renault
Cette nouvelle version arbore une face avant retravaillée et un intérieur relooké avec un tableau de bord bi-ton. L’écran tactile de 8 pouces, compatible avec Android Auto/Apple CarPlay et sans fil, est un vrai plus. On parle ici d’une convivialité et d’une ergonomie qui matchent parfaitement avec le quotidien des familles modernes.
Technologie et sécurité au rendez-vous
Le Triber ne fait pas les choses à moitié : six airbags, un ESP, des capteurs de pression des pneus et des fixations ISOFIX sur tous les sièges témoignent d’un souci de sécurité évident. C’est franchement rassurant, surtout pour un véhicule qui se veut accessible.
Performance et fabrication locale
Équipé d’un moteur 3-cylindres de 72 ch, le Triber ne se destine pas aux amateurs de sensations fortes. Néanmoins, il promet une conduite douce et économique. Fait intéressant : plus de 90 % de sa fabrication se fait en Inde, illustrant une démarche locale bien pensée.
On ne peut s’empêcher de le comparer à un Dacia. Allez, à quand un petit détour par nos contrées européennes pour lui faire essayer nos routes ?
Conclusion
Alors, que pensez-vous de cette petite merveille indienne ? Le Renault Triber pourrait-il trouver sa place dans nos complexes urbains ? La question mérite d’être posée, tant son esprit pratique et ludique est séduisant.
Découvrez tous les détails sur Renault
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
