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En bref : • Le Renault Trafic Van E-Tech Electric intègre une technologie de 800 volts habituellement réservée aux véhicules de luxe et repose sur une plateforme entièrement électrique. • La version grande autonomie atteint 450 km (WLTP), tandis que la batterie LFP offre 350 km pour une utilisation urbaine, avec un moteur de 204 ch permettant de tracter jusqu'à deux tonnes. • L'utilitaire combine fonctionnalités professionnelles (jusqu'à 5,8 m³ de volume de chargement) avec des technologies modernes (deux écrans de 10 et 12 pouces) et des fonctions énergétiques innovantes (V2L et V2G). • Produit localement avec des matériaux écologiques, ce véhicule pourrait transformer la mobilité professionnelle dans un secteur traditionnellement lent à évoluer. |
Renault change la donne dans le monde des utilitaires avec le nouveau Trafic Van E-Tech Electric, qui intègre une technologie de 800 volts impressionnante.
Introduction
Figurez-vous que le Trafic, lancé en 1980, a déjà séduit plus de 2,5 millions d’utilisateurs ! Avec cette nouvelle génération, Renault embarque une technologie jusqu’ici réservée aux véhicules de luxe. N’est-ce pas fascinant de voir comment cela va transformer la mobilité professionnelle ?
Une autonomie à couper le souffle
La variété de batteries disponibles pour le Trafic Van E-Tech Electric permet de répondre à tous les besoins. La version grande autonomie, avec une chimie NMC, peut atteindre environ 450 kilomètres selon le cycle WLTP. Pour les zones urbaines, la batterie LFP offre près de 350 kilomètres, tout en étant plus économique et écologique : sans cobalt ni nickel, et assemblée en France.
En termes de performances, le moteur électrique de 150 kW (204 chevaux) et 345 Nm ne déçoit pas. Il permet de tracter jusqu’à deux tonnes et de transporter plus d’une tonne de charge utile. Et cerise sur le gâteau, les fonctions V2L et V2G offrent une flexibilité énergétique qui pourrait bien redéfinir les chantiers !
Une technologie inspirée par la Formule 1
Le design du Trafic Van E-Tech est révolutionnaire. Contrairement aux utilitaires électriques dérivés des modèles thermiques, ce dernier repose sur une plateforme entièrement électrique. Les utilisateurs urbains apprécieront particulièrement son rayon de braquage exceptionnel. Avec un volume de chargement impressionnant allant jusqu’à 5,8 m³, il reste incroyablement agile, ce qui est plutôt rare pour un véhicule de cette catégorie.
Esthétiquement, la silhouette moderne et aérodynamique est renforcée par un bandeau lumineux horizontal distinctif, donnant une identité visuelle contemporaine au fourgon. Le plastique noir grainé, avec ses textures spécialisées, véhicule une robustesse tout en s’inscrivant dans la gamme des modèles électriques de Renault.
Un intérieur moderne et pratique
À l’intérieur, le Trafic ne fait pas les choses à moitié. Avec une planche de bord tubulaire traversant toute la largeur, deux écrans de 10 pouces et 12 pouces modernisent l’espace de travail, rendant la navigation et la gestion des outils métiers plus intuitives.
Les multiples rangements, conçus pour un usage professionnel, font du Trafic un véritable bureau mobile. Et oui, Renault va jusqu’à intégrer des matériaux écologiques dans le design, une attention bienvenue !
Un impact durable sur la mobilité
Avec le Trafic Van E-Tech Electric, Renault ne se contente pas d’électrifier un best-seller. Ils présentent une innovation radicale qui a le potentiel de modifier les habitudes dans un secteur souvent lent à évoluer. La combinaison d’une technologie avancée et d’une production locale place cette nouvelle version comme un acteur clé de l’avenir des utilitaires.
Une question reste en suspens : jusqu’où cette transformation va-t-elle aller ? Peut-être un jour, nous parlerons d’une omniprésence de véhicules utilitaires électriques sur nos routes, rendant le monde professionnel plus vert et efficace.
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Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
