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En bref : • Le sel abaisse le point de congélation de l'eau jusqu'à -10°C, empêchant la formation de glace sur les routes. • Un salage efficace doit être effectué juste après l'apparition des premiers flocons, car un salage trop précoce serait inutile (le sel serait dispersé par le trafic). • Les routes sont traitées avec une saumure (mélange de chlorures de sodium, calcium et parfois de sable) plutôt qu'avec du sel pur. • L'effet du sel est temporaire et nécessite un renouvellement régulier à mesure que la glace fond. • La meilleure solution reste d'éviter de prendre la route en cas de neige, contrairement aux pays nordiques où les équipements adaptés sont obligatoires. |
Premier épisode neigeux de l’année : le moment idéal pour saler les routes
Ah, l’hiver ! Avec ses flocons et ses routes glissantes. On s’interroge souvent sur la meilleure façon de préparer nos routes pour ces jours neigeux. Entre science et pratiques, comprendre le salage des routes devient essentiel.
Le bon timing pour saler
Avant d’aborder la question du salage, un petit rappel scientifique s’impose. À 0 degré Celsius, l’eau se débat entre liquide et solide. Ajoutez-y un peu de sel et cette transmutation devient possible jusqu’à -10 degrés. En d’autres termes, le sel prévient la formation de glace sur nos routes, rendant la circulation moins chaotique.
Le salage n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît. En réalité, ce n’est pas du sel pur qui est utilisé, mais plutôt une saumure, un mélange de chlorure de sodium, de calcium, et parfois de sable pour une meilleure adhérence. En ce jeudi 21 novembre, la neige tombant sur l’Île-de-France n’était pas une surprise. On aurait pu penser que les services publics seraient prêts. Mais non, et pour cause : un salage prématuré aurait été inutile.
Saler au bon moment
Pour que cette technique soit efficace, il est crucial de ne pas saler trop tôt. En effet, le sel serait emporté par le trafic. Le moment idéal pour commencer ? Juste après la formation des flocons. Cela permet d’éviter que la neige ne s’accroche au bitume. De plus, il faut penser au fait que l’effet du sel est temporaire et nécessite un renouvellement, car sa concentration diminue au fur et à mesure que la glace fond.
Rappelons-nous aussi que la nature a souvent le dernier mot. Dans certaines régions, les pneus neige sont obligatoires, mais ce n’est pas le cas partout, contrairement à d’autres pays nordiques où la neige est monnaie courante, et où la circulation ne s’en trouve pas aussi perturbée. En somme, la meilleure manière de parer aux conditions hivernales reste, encore et toujours, d’éviter de prendre la route quand la neige s’invite.
Pour en savoir plus sur la conduite en hiver, je vous invite à consulter cet article sur la sécurité sur routes enneigées.
Alors, prêt à affronter l’hiver avec un brin de prudence et une pincée de sel ? On dirait bien que l’hiver nous réserve des surprises. Comment comptez-vous vous préparer à la neige cette année ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
