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En bref : • La tarification du stationnement pour les SUV à Paris a triplé depuis le 1er septembre, atteignant 18€/h dans le centre et 12€/h en périphérie pour les véhicules de plus de 1,6 tonne. • Certaines exceptions sont prévues pour les professionnels, personnes en situation de handicap et résidents à bas revenus qui conservent leurs tarifs habituels. • La circulation interfiles pour les deux-roues reste autorisée jusqu'à mi-septembre, sans certitude pour la suite. • Anne Hidalgo prévoit de réduire la vitesse sur le périphérique de 70 à 50 km/h dès octobre, malgré les résistances de la Préfecture de police. |
Figure-vous que la rentrée parisienne n‘apporte pas que son lot de bouchons habituels ! Anne Hidalgo et son équipe ont mis en place plusieurs nouveautés qui vont secouer vos habitudes de circulation. Tripler le prix du stationnement pour les SUV ? C’est fait. Et ce n’est que le début…
Le coup de massue pour les propriétaires de SUV
Vous possédez un véhicule imposant et vous comptez vous garer dans la capitale ? Accrochez-vous bien. Depuis le 1er septembre, les tarifs ont explosé pour les non-résidents.
Des prix qui donnent le tournis
18 euros de l’heure. Oui, vous avez bien lu ! C’est ce que vous devrez débourser pour stationner votre SUV dans les arrondissements centraux de Paris (du 1er au 11e). Pour les quartiers périphériques (du 12e au 20e), ça vous coûtera « seulement » 12 euros horaires.
Avant, on était à 6 et 4 euros. La pilule est difficile à avaler, non ? Cette hausse spectaculaire vise spécifiquement les véhicules dépassant 1,6 tonne. Et peu importe que votre engin soit thermique, électrique ou hybride – c’est le poids qui compte désormais.
| Zone | Ancien tarif (€/h) | Nouveau tarif (€/h) | Augmentation |
|---|---|---|---|
| Centre (1er-11e) | 6€ | 18€ | +200% |
| Périphérie (12e-20e) | 4€ | 12€ | +200% |
Heureusement, certains y échappent. Les professionnels avec droits spécifiques, les personnes en situation de handicap et les résidents à bas revenus conservent leurs tarifs habituels. Une bouffée d’oxygène dans cet ouragan tarifaire !
Du mouvement pour les deux-roues
Vous êtes plutôt du genre à slalomer entre les voitures sur votre moto ou scooter ? Bonne nouvelle (temporaire) : la circulation interfiles reste autorisée jusqu’à mi-septembre.
Après ? C’est le flou artistique. Les motards croisent les doigts pour une légalisation définitive de cette pratique qui, soyons honnêtes, a toujours existé avec ou sans autorisation. J’ai discuté avec Jérôme, livreur à moto depuis 15 ans, qui me confiait : « Interfiles ou pas, on continuera. C’est une question de survie dans le trafic parisien. »
Le périphérique va lever le pied
Vous aimez appuyer sur l’accélérateur sur le périph’ ? Profitez-en, ça ne va pas durer. La maire de Paris est déterminée à imposer les 50 km/h dès octobre, malgré les résistances de la Préfecture de police.
Un changement qui divise. D’un côté, les défenseurs de l’environnement applaudissent. De l’autre, les banlieusards qui travaillent à Paris s’arrachent les cheveux en calculant leur nouveau temps de trajet. C’est comme choisir entre la peste et le choléra : pollution ou galère quotidienne ?
Récapitulatif des changements
- Stationnement SUV (véhicules > 1,6t) : 18€/h (centre) et 12€/h (périphérie)
- Circulation interfiles : autorisée jusqu’à mi-septembre, avenir incertain
- Vitesse sur le périphérique : passage prévu de 70 à 50 km/h en octobre
Alors, que penser de tout ça ? Paris se transforme à vitesse grand V. Ces mesures vont-elles vraiment désengorger la capitale et réduire la pollution, ou simplement compliquer la vie des automobilistes ? Et vous, comment comptez-vous adapter vos déplacements face à ces nouvelles contraintes ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
