|
En bref : • Ford F-150 Lightning a été le pick-up électrique le plus vendu le trimestre dernier, mais fait face à une baisse des ventes globales de véhicules électriques. • La suppression du crédit d'impôt de 7 500 $ pour les EV a considérablement réduit l'attractivité des véhicules électriques de Ford. • Selon le Wall Street Journal, Ford envisagerait de supprimer le F-150 Lightning en raison d'une demande insuffisante. • Les pertes estimées entre 100 000 et 132 000 $ par F-150 Lightning vendu rendent le modèle financièrement insoutenable. • Les consommateurs semblent encore privilégier la version traditionnelle à moteur thermique du F-Series. |
Introduction
Ford, avec son F-150 Lightning, a été couronné meilleur pick-up électrique du marché le trimestre dernier, surpassant même le Cybertruck de Tesla. Mais est-ce que cette réussite va perdurer ?
Une Stratégie Électrique Turbulente
Depuis plusieurs années, Ford a tenté de s’affirmer dans le domaine des véhicules électriques (EV). Au départ, l’entreprise était souvent perçue comme la plus engagée des grands constructeurs traditionnels pour la transition vers l’électrification. Cependant, avec le temps, cette dynamique semble avoir ralenti, et contrairement à ses ambitions, les ventes sont en baisse.
Les Conséquences de la Fin des Aides
À la fin du troisième trimestre, il ne faisait aucun doute que Ford envisageait un coup d’arrêt, particulièrement après la suppression du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les EV. Cela a clairement modifié l’attractivité de ses véhicules auprès des consommateurs, et cette situation pourrait amener Ford à revoir ses ambitions.
Des Décisions Difficiles en Perspective
Selon un rapport du Wall Street Journal, la direction de Ford envisagerait de supprimer le F-150 Lightning. Un employé aurait même déclaré que « la demande n’est tout simplement pas au rendez-vous ».
Un Succès Relatif, mais Inadéquat
Alors que le Lightning s’est écoulé en tant que meilleure vente de pick-up électrique, les chiffres de vente ne semblent pas justifier les prix pratiqués. En termes financiers, ce n’est pas un moment propice pour s’investir dans un projet déficitaire. Malheureusement, même si Ford a mis en avant un produit attrayant, les consommateurs semblent plus intéressés par le traditionnel F-Series à moteur thermique.
Les Pertes à Prendre en Compte
Les conséquences sur le F-150 Lightning sont inquiétantes. Des estimations récentes suggèrent que Ford pourrait perdre entre 100 000 et 132 000 $ par camionnette. À ce jour, l’entreprise n’a pas encore offert de déclarations officielles concernant ses intentions pour le modèle.
Conclusion
En somme, le chemin de Ford vers l’électrification pourrait connaître de sérieux obstacles. Quelles alternatives devraient-elles explorer pour renouer avec ses consommateurs ? Une réflexion sur l’avenir de l’automobile électrique s’impose. Pensez-vous que d’autres marques seront plus résilientes face à ces défis ?
Moi, c’est Édouard Bonenfant, passionné de finance. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui m’étonne, c’est comment un conseil peut transformer une vie. La finance, c’est plus qu’un métier, c’est une aventure.
