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En bref : • Le Tesla Semi, annoncé en 2017, connaît de nouveaux retards avec une production à grande échelle repoussée à 2026. • Seules quelques dizaines de camions ont été fabriqués jusqu'à présent, malgré des promesses de lancement initialement prévues pour 2019. • Le prix du Semi a considérablement augmenté, conduisant le transporteur Ryder à réduire sa commande de 42 à 18 unités pour un même investissement de 7,5 millions de dollars. • Malgré les déclarations rassurantes de Tesla niant tout changement de calendrier, la communication de l'entreprise semble contredite par les faits. • Pendant ce temps, des concurrents comme Volvo et Mercedes progressent rapidement dans le secteur des camions électriques. |
Tesla Semi : Retards et Augmentation des Coûts
Tesla a une nouvelle fois annoncé un retard pour son camion électrique Semi, dont la production à grande échelle ne commencera pas avant 2026. Une situation pour le moins frustrante, n‘est-ce pas ?
Un Projet en Retard
Le Tesla Semi, dévoilé avec beaucoup d’enthousiasme en 2017, devait révolutionner le secteur du transport routier. Cependant, malgré les promesses d’un lancement en 2019, puis en 2023, 2024 et 2025, les annonces successives de Tesla signalent que la production n’est toujours pas au rendez-vous.
En fait, la réalité est bien loin des attentes initiales. Bien que quelques unités aient été livrées à PepsiCo en 2022, il semble que seules quelques dizaines de camions aient été fabriquées dans l’usine du Nevada. Las de ces incertitudes, le constructeur a récemment fait marche arrière en annonçant que la production ne commencerait pas avant le second semestre 2026.
Un Prix qui Explose
Mais ce n’est pas tout : le prix du Tesla Semi connaît une augmentation significative. D’après des informations d’un transporteur américain, Ryder, le projet serait désormais grevé de “changements économiques dramatiques”. Ainsi, Ryder, qui avait prévu de commander 42 camions, a réduit sa commande à 18 tout en maintenant un investissement de 7,5 millions de dollars. En d’autres termes, le prix unitaire a plus que doublé.
Lors de sa présentation, les tarifs étaient de 150 000 dollars pour la version à 480 km d’autonomie et de 180 000 dollars pour celle à 800 km. Mais force est de constater que les nouveaux chiffres proposés par Tesla remettent en question cette accessibilité, et les clients se retrouvent dans le flou.
Un Projet Embourbé Malgré une Communication Optimiste
Malgré ces retards, Dan Priestley, responsable du programme Tesla Semi, assure qu’il n’y a « aucun changement de calendrier » et que de nombreuses informations relayées par la presse sont “incorrectes”. Pourtant, les faits ne semblent pas corroborer cette déclaration :
- La nouvelle usine du Nevada n’a pas encore produit d’exemplaire commercial.
- La phase de pré-production ne débutera qu’en 2026.
- Les clients évoquent régulièrement des retards et des coûts en hausse.
Cette communication quelque peu nébuleuse rappelle des expériences passées de Tesla, où l’ambition s’est souvent heurtée à des réalités industrielles plus compliquées. Prenez l’exemple du Cybertruck, qui a connu des retards similaires.
Le Tesla Semi est censé symboliser l’avenir du fret en propageant l’idée d’une logistique plus durable. Mais avec les retards, des prix en hausse et un marché de plus en plus concurrentiel, la situation semble préoccupante. Pendant que Tesla prend son temps, d’autres acteurs comme Volvo et Mercedes avancent à grands pas dans le secteur électrique.
| Modèle | Prix annoncé (2017) | Prix actuel (estimation) | Autonomie |
|---|---|---|---|
| Tesla Semi 480 km | 150 000 $ | Inconnu | 480 km |
| Tesla Semi 800 km | 180 000 $ | Inconnu | 800 km |
Une Conclusion Préoccupante
En somme, le parcours du Tesla Semi est semé d’embûches. La promesse d’un modèle révolutionnaire semble de plus en plus éloignée. Cela vous fait réfléchir, non ? Peut-être que la technologie semble prête, mais l’exécution fait défaut. En combien de temps pensez-vous que nous verrons enfin le véritable potentiel du camion électrique ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
