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En bref : • Porsche enrichit sa gamme 911 avec trois nouvelles variantes 4S (Coupé, Cabriolet et Targa) équipées d'une transmission intégrale et développant 480 ch. • Le moteur six cylindres biturbo 3.0 litres offre 30 ch supplémentaires grâce à un système de refroidissement inspiré de la 911 Turbo, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. • La technologie Porsche Traction Management garantit une adhérence optimale en toutes conditions tout en préservant le caractère dynamique propre aux 911. • Le modèle Targa, célébrant ses 60 ans, conserve son design iconique avec un toit rétractable automatique en 19 secondes. • Les prix débutent à 166 400€ pour la Carrera 4S, avec un large éventail d'équipements dont des jantes 20/21 pouces et des phares matriciels à LED. |
Découvrez les nouvelles Porsche 911 4S : performance et élégance réunies
Porsche enrichit sa célèbre gamme 911 avec trois nouvelles variantes 4S : Carrera 4S Coupé, Carrera 4S Cabriolet et Targa 4S. Chacune de ces beautés se distingue par une transmission intégrale ultra-performante, alliant sportivité et confort. Avec 480 ch sous le capot, ces modèles redéfinissent le bonheur de conduire. Impressionnant, n’est-ce pas ?
Des innovations sous le capot
Ces nouvelles 911 sont animées par un six cylindres biturbo de 3.0 litres, atteignant 480 ch, soit 30 ch de plus que leurs devancières. Cette augmentation de puissance est due à un système de refroidissement de l’air inspiré de la 911 Turbo. Imaginez, la Carrera 4S Coupé franchit les 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes (avec le pack Sport Chrono) et atteint une vitesse maximale de 308 km/h. Sans oublier la boîte PDK à double embrayage qui offre des changements de vitesse ultra-rapides.
Un comportement sportif signature Porsche
Sur la route, ces modèles 4S offrent un équilibre remarquable grâce au Porsche Traction Management. Cela garantit une adhérence optimale, peu importe les conditions climatiques, tout en préservant le caractère dynamique et la propulsion accolée aux 911. Près d’un acheteur sur deux choisit ainsi cette version intégrale, se laissant séduire par une conduite exaltante.
Targa : l’icône des années 60
Entre le Coupé, le Cabriolet et la Targa, le choix peut s’avérer difficile. La Targa, célébrant cette année ses 60 ans, reste fidèle à ses origines de 1965, tout en ajoutant un toit rétractable automatique en 19 secondes. Un design unique, un arceau emblématique et une transmission intégrale en font une véritable légende alliant charme classique et technologie moderne.
Caractéristiques et équipements
| Modèle | Prix (€) | Puissance (ch) | Acceleration 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|
| Carrera 4S | 166 400 | 480 | 3,3 |
| Cabriolet 4S | 180 600 | 480 | 3,3 |
| Targa 4S | 182 400 | 480 | 3,3 |
Leurs équipements sont dignes de mention : jantes Carrera S de 20/21 pouces, échappement sportif, phares matriciels à LED, et bien plus. Une panoplie de personnalisation impressionnante pour satisfaire les clients exigeants.
Bien que le prix puisse sembler élevé, la 911 continue d’être une référence indéniable dans le monde des voitures de luxe. Mais qu’en pensez-vous ? Est-ce que le plaisir de conduire justifie cette dépense ?
Visitez le site officiel de Porsche pour plus d’informations.
Conclusion
Ces nouvelles Porsche 911 4S envoient un message puissant : la passion pour l’automobile n’a pas de prix. À quand votre essai de l’un de ces modèles d’exception ?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
