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En bref : • Xiaomi a produit plus de 500 000 véhicules électriques en seulement 18 mois et a atteint la rentabilité au T3 2025, un accomplissement qui a pris plus de 10 ans à Tesla. • La division Smart EV a généré un chiffre d'affaires de 29 milliards de yuans (3,5 milliards d'euros) avec un résultat opérationnel positif de 0,7 milliard de yuans au troisième trimestre. • L'entreprise a évité les difficultés habituelles de production, déployant 402 centres de vente dans 119 villes chinoises et livrant plus de 100 000 véhicules en un seul trimestre. • Le succès rapide de Xiaomi repose sur l'efficacité du maillage industriel chinois, capable de soutenir des cadences de production exceptionnelles. |
Xiaomi et l’Automobile : Un Suivi Remarquable
Xiaomi a réussi un exploit incroyable en moins de deux ans, un parcours que peu de
constructeurs automobiles peuvent se vanter d’avoir accompli. Comment cette entreprise a-t-elle
révolutionné le secteur automobile si rapidement ?
Une Performance qui Fait Parler d’elle
Dix-huit mois après l’arrivée de ses premiers modèles, la division Smart EV de Xiaomi
a produit plus de 500 000 véhicules et, cerise sur le gâteau, a enregistré son premier trimestre bénéficiaire au T3 2025.
Ce n’est pas qu’un simple coup de chance, mais une véritable transformation industrielle.
Des Chiffres Éloquent
En combinant ses activités Smart EV, intelligence artificielle et autres initiatives, Xiaomi a généré
un chiffre d’affaires de 29 milliards de yuans (environ 3,5 milliards d’euros) au troisième trimestre,
avec un résultat opérationnel positif de 0,7 milliard de yuans (soit 85,5 millions d’euros).
À titre de comparaison, Tesla a mis plus de dix ans pour atteindre cet objectif, tandis que BYD a
également traversé des périodes difficiles avant de voir ses résultats s’améliorer.
La Magnifique Montée en Puissance
Cette réussite, c’est un exploit rare pour une entreprise naissante. Xiaomi a évité les classiques
goulets d’étranglement industriels, ces étapes souvent redoutées par d’autres marques lors d’une montée
en production. Le SU7,
qui se classe parmi les meilleures berlines électriques en Chine, illustre bien ce succès.
Un Écosystème Efficace
Xiaomi a su bâtir une chaîne de production complète en un minimum de temps. Il a ouvert 402 centres
de vente Smart EV répartis sur 119 villes. Même Hyundai a mis près de dix ans à réaliser une telle
montée en puissance. L’avantage de Xiaomi repose sur un maillage industriel chinois sans pareil,
capable de supporter des cadences de production extrêmes.
Vers l’Avenir
Avec un chiffre de plus de 100 000 livraisons en un trimestre, Xiaomi n’a pas seulement écrit une
page d’histoire, mais l’a faite avec assurance et rapidité. Reste à voir si cette dynamique peut
se maintenir au-delà des frontières chinoises.
Pour une plongée plus approfondie dans l’univers de l’innovation automobile, rendez-vous sur
Automobile Magazine.
Conclusion
En somme, l’ascension de Xiaomi est fascinante. Pensez-vous que ce schéma novateur pourrait s’appliquer
à d’autres industries ? L’avenir semble prometteur, et nous attendons avec impatience les prochaines
étapes de cette aventure exaltante.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
