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En bref : • Xiaomi a atteint la rentabilité opérationnelle de sa division automobile en moins de deux ans, avec un EBIT de 700 millions de yuans (85 millions d'euros) au T3 2025. • Les ventes ont connu une progression remarquable, atteignant 108 796 véhicules livrés au T3 2025 (+173,4% sur un an), avec un prix moyen de vente en hausse à 260 053 yuans. • La marge brute du segment automobile a bondi à 25,5% (contre 17,1% l'année précédente) grâce à la réduction des coûts des composants et au succès du SU7 Ultra. • Lei Jun vise 400 000 véhicules livrés d'ici fin 2025, malgré des défis d'approvisionnement en puces et la réduction des subventions gouvernementales en Chine. |
Xiaomi : Un Record de Rentabilité Opérationnelle
Xiaomi a surpris le monde en devenant rentable moins de deux ans après le lancement de ses voitures électriques. Qui aurait cru qu’un constructeur automobile pouvait atteindre l’équilibre financier si rapidement ? C’est un fait marquant, surtout dans une industrie qui prend généralement des décennies pour s’établir.
Des Résultats Financiers Éclatants
La division automobile de Xiaomi a enregistré sa première rentabilité au troisième trimestre 2025. Ce succès a été révélé grâce à un EBIT de 700 millions de yuans, soit environ 85 millions d’euros. Pour un secteur aussi compétitif, c’est un exploit sans précédent. D’ailleurs, cela ne fait que renforcer la position de Xiaomi sur le marché.
En termes de chiffres, la société a généré un chiffre d’affaires de 29 milliards de yuans, dont près de 28,3 milliards de yuans provenaient des véhicules électriques. Cela représente une incroyable augmentation de 199 % par rapport à l’année précédente, et une hausse de 36 % par rapport au trimestre précédent.
Des Ventes Étonnantes
L’essor des ventes a été un autre facteur clé de cette rentabilité. Xiaomi est passée de 81 302 unités au deuxième trimestre à 108 796 voitures livrées au troisième trimestre, soit une progression impressionnante de 33,8 %. Sur une base annuelle, le volume des ventes a explosé de 173,4 %.
Le prix moyen des ventes a également connu une hausse, atteignant 260 053 yuans, grâce à l’essor de la gamme YU7. En effet, selon le dernier rapport, la série YU7 est devenue le SUV le plus vendu en Chine continentale en octobre 2025. Cela démontre non seulement la popularité de la marque, mais souligne également l’importance d’une stratégie de vente efficace.
Performance et Ambitions Futures
La marge brute de ce segment a atteint 25,5 %, contre 17,1 % l’année précédente. Cette progression s’explique par la réduction des coûts des composants et le lancement réussi du SU7 Ultra. Lors d’une récente conférence, le PDG Lei Jun a confirmé des objectifs ambitieux, prévoyant d’atteindre 400 000 véhicules livrés d’ici la fin de l’année 2025.
Même si le futur semble prometteur, des défis subsistent, notamment des tensions liées à l’approvisionnement en puces mémoire et une diminution progressive des subventions gouvernementales pour les véhicules électriques en Chine.
Panorama du Marché Automobile
| Indicateur | T3 2024 | T3 2025 | Variation (%) |
|---|---|---|---|
| Ventes (unités) | 39 790 | 108 796 | +173,4 |
| Chiffre d’affaires (millions de yuans) | 9 020 | 29 000 | +221,5 |
| Marge brute (%) | 17,1 | 25,5 | +48,5 |
Dans un secteur en constante évolution, avec tant d’incertitudes, Xiaomi a néanmoins réussi à établir un record de rentabilité, un jalon qui pourrait redéfinir les standards de l’industrie automobile.
Comment voyez-vous l’avenir de Xiaomi dans le secteur automobile ? Pensez-vous que d’autres entreprises suivront le même chemin ? C’est fascinant de penser à la vitesse à laquelle ce marché évolue et les innovations à venir.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
