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En bref : • Le président de Xiaomi, Lu Weibing, a testé la SU7 Ultra en Allemagne sur 800 km, atteignant 260 km/h sur l'autoroute et évaluant le réseau de recharge. • La berline électrique attire l'attention des curieux lors de ces essais européens, ce qui est encourageant pour la marque. • La SU7 Ultra impressionne par ses performances: batterie CATL Qilin II de 93,7 kWh, 630 km d'autonomie et 0-100 km/h en 1,98 seconde. • Xiaomi prévoit un lancement en Europe en 2027, après avoir consolidé sa rentabilité en Chine d'ici 2026. |
Xiaomi à la conquête de l’Europe : la berline SU7 Ultra sur la route
À deux ans de son implantation sur le marché européen, Xiaomi teste intensivement sa berline électrique, la SU7 Ultra. Le président Lu Weibing ne fait pas les choses à moitié : il a récemment parcouru 800 km en Allemagne, allant jusqu’à 260 km/h sur l’autobahn. Que prépare-t-il ?
Un road trip révélateur
Figurez-vous que Xiaomi ne semble pas vouloir faire les choses à moitié ! Lors de son dernier voyage en Allemagne, Lu Weibing s’est lancé dans une véritable aventure automobile, reliant Berlin à Hamburg, puis Hamburg à Frankfurt. En tout, il a avalé environ 800 kilomètres au volant de la SU7 Ultra. Sur les portions libres de limitation de vitesse, il a osé pousser la berline à 260 km/h, saluant sa stabilité impressionnante. Un vrai test grandeur nature pour cette voiture qui est encore en phase de validation.
Une évaluation approfondie
Mais attendez, ce n’était pas qu’une simple performance. Le dirigeant a également profité de l’occasion pour examiner le réseau de bornes de recharge en Allemagne, qu’il a jugé plutôt bien développé. À chaque arrêt, la SU7 Ultra ne passait pas inaperçue ; des curieux, intrigués, reconnaissaient le modèle et certains s’arrêtaient même pour la photographier. Ce petit succès est de bon augure pour une marque encore relativement méconnue en Europe.
Des caractéristiques impressionnantes
Pour ceux qui ne le savent pas encore, la SU7 Ultra a déjà fait sensation sur le célèbre circuit du Nürburgring, où ses performances exceptionnelles lui ont permis de gagner en notoriété. Équipée d’une batterie CATL Qilin II de 93,7 kWh et d’une architecture de 800 volts, elle prétend à 630 km d’autonomie et peut atteindre les 100 km/h en seulement 1,98 seconde. De quoi rivaliser avec les meilleures !
Une stratégie bien définie
Cette campagne de tests s’inscrit parfaitement dans la vision de Xiaomi, qui vise un lancement européen prévu pour 2027, après avoir consolidé sa rentabilité en Chine d’ici 2026. L’enjeu ? Devenir un acteur majeur à l’intersection entre voitures intelligentes, performances et technologies connectées.
En route vers le futur
Le message est clair : Xiaomi n’est pas venue en Allemagne pour faire du tourisme. Elle souhaite prouver qu’elle a les moyens, et la vitesse, de se mesurer aux grandes marques de l’automobile. Mais qu’en sera-t-il de l’accueil du public européen ?
Pour en savoir plus sur l’évolution des voitures électriques, je vous invite à consulter cet article sur Le Monde.
Conclusion
Il sera intéressant de voir comment Xiaomi parviendra à s’imposer dans le paysage automobile européen. Que pensez-vous de cette aventure audacieuse ? Le monde de l’électromobilité n’a pas fini de surprendre !
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
