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En bref : • Un jeune conducteur de 22 ans sous permis probatoire a été arrêté à 235 km/h (223 km/h après correction) sur une départementale du Haut-Rhin limitée à 80 km/h au volant d'une Tesla Model S Plaid. • Le conducteur s'est vu immédiatement retirer son permis et sa voiture de 130 000 euros a été mise en fourrière. • À cette vitesse, la distance d'arrêt dépasse 300 mètres, aggravée par le poids de plus de 2 tonnes du véhicule électrique. • L'incident relance le débat sur la commercialisation de véhicules surpuissants alors que la vitesse est limitée à 130 km/h maximum en France. |
Un jeune conducteur a été interpellé au volant d’une Tesla Model S Plaid roulant à une vitesse effarante de 235 km/h sur une route départementale du Haut-Rhin limitée à 80 km/h. Ce grand excès de vitesse, constaté par les forces de l’ordre, illustre les dangers liés à la puissance exceptionnelle de certains véhicules électriques mis entre des mains inexpérimentées.
L’incident s’est produit hier en fin d’après-midi sur la départementale reliant Battenheim à Ensisheim. Les motards de la gendarmerie de Mulhouse ont intercepté le bolide après avoir relevé une vitesse de 235 km/h, ramenée à 223 km/h après déduction de la marge technique réglementaire. La Tesla Model S Plaid, qui développe plus de 1000 chevaux, peut atteindre les 100 km/h en seulement 2,1 secondes selon les données du constructeur.
Le conducteur, âgé de 22 ans et encore sous le régime du permis probatoire, s’est vu immédiatement retirer son permis de conduire. Son véhicule, d’une valeur de plus de 130 000 euros, a été envoyé directement à la fourrière. Il devra répondre de ses actes devant la justice et encourt, outre une amende substantielle, une suspension prolongée de son permis et des stages de sensibilisation obligatoires.
Un tel excès de vitesse représente un danger extrême sur route ouverte. À 223 km/h, la distance d’arrêt dépasse les 300 mètres et le moindre obstacle devient potentiellement mortel. Le poids important de la Tesla (plus de 2 tonnes) aggrave encore l’inertie du véhicule en cas de tentative d’évitement ou de freinage d’urgence. Les capacités d’accélération fulgurantes de ces véhicules ne sont normalement exploitables que sur circuit fermé.
Cette affaire soulève à nouveau la question de la pertinence de commercialiser des voitures capables d’atteindre de telles vitesses alors que les limitations n’excèdent pas 130 km/h sur le territoire français. Certains pays européens envisagent déjà d’imposer aux constructeurs des bridages électroniques plus stricts sur les véhicules de série. Ce type d’incident pourrait accélérer l’adoption de nouvelles réglementations visant à limiter les performances extrêmes de ces supercars électriques accessibles au grand public.
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