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En bref : • La Renault Filante Record 2025 a parcouru plus de 1 000 km à une vitesse moyenne de 102 km/h, avec une consommation exceptionnelle de 7,8 kWh/100 km. • Ce véhicule-laboratoire pèse environ 1 000 kg grâce à des matériaux composites, des alliages d'aluminium et des pièces imprimées en 3D. • L'aérodynamique avancée a été optimisée par des tests en soufflerie, notamment au niveau des carénages de roues. • Trois pilotes se sont relayés pendant près de 10 heures pour réaliser ce record qui servira au développement des futurs modèles électriques de la marque. |
Renault Filante Record 2025 : Un Nouveau Record d’Efficience
Avec plus de 1 000 km parcourus à une vitesse moyenne de 102 km/h, la Renault Filante Record 2025 réalise un exploit remarquable en matière d’efficience électrique. Sa consommation a été mesurée à 7,8 kWh/100 km, ce qui est particulièrement impressionnant pour un usage quasi-autoroutier. Vous êtes curieux d’en savoir plus ?
Une Performance Étonnante
Équipée d’une batterie de 87 kWh, similaire à celle du Scénic E-Tech électrique, la Filante a terminé son essai avec encore 11 % de charge restante, offrant plus de 120 km d’autonomie à une vitesse supérieure à 100 km/h. Le test a été effectué sur le circuit de l’UTAC, au Maroc, dans des conditions idéales, après une première tentative avortée en France.
Un Laboratoire Roulant
Cette voiture, conçue comme un véritable laboratoire roulant, pèse environ 1 000 kg grâce à des matériaux composites, des alliages d’aluminium et des pièces imprimées en 3D. Tout cela a permis de réduire la masse sans sacrifier la rigidité. De plus, ses systèmes de direction et de freinage innovants, entièrement électroniques, contribuent encore à alléger la structure.
Une Aérodynamique Avancée
L’aérodynamique a été un objectif clé durant le développement. Les tests en soufflerie réalisés en 2025 ont provoqué des ajustements significatifs du design, notamment la refonte des carénages de roues pour optimiser l’écoulement de l’air. Tout a été pensé pour réduire la traînée au maximum, tout en gardant une cellule centrale proche de l’optimum aérodynamique.
Trois pilotes se sont relayés pendant près de 10 heures pour accomplir 239 tours d’un circuit de 4 km. Au-delà des chiffres impressionnants, ce record démontre l’importance cruciale d’une aérodynamique bien maîtrisée et d’une gestion intelligente du poids.
Un Bon Exemple pour l’Avenir
Les leçons tirées de cette expérience serviront de base pour développer de futurs modèles électriques, visant à améliorer leur efficience dans des conditions réelles, sans multiplier la capacité des batteries. Il semble que l’innovation ne fait que commencer dans le secteur automobile.
Pour aller plus loin
Pour plus d’informations sur les innovations automobiles, vous pouvez consulter ce site.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
