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En bref : • Le nouveau Porsche Cayenne électrique, dévoilé le 19 novembre 2025 à Dubaï, représente le SUV le plus puissant de la marque avec jusqu'à 1.156 ch et un 0-100 km/h en 2,5 secondes • Doté d'une technologie de refroidissement inspirée du sport automobile et d'un système de récupération d'énergie capable de générer jusqu'à 600 kW au freinage • La batterie de 113 kWh offre une autonomie de 623-642 km (WLTP) et se recharge de 10 à 80% en moins de 16 minutes, avec option de recharge inductive sans fil • L'empattement allongé crée un espace intérieur plus vaste avec 781-1.588 litres de coffre, une capacité de remorquage de 3,5 tonnes et des "Mood Modes" personnalisables |
Le tout nouveau Porsche Cayenne électrique, révélé le 19 novembre 2025 à Dubaï, marque une étape décisive pour la marque allemande. Avec ce modèle, Porsche redéfinit les normes du SUV électrifié. On peut se demander : qu’est-ce qui le rend si spécial ?
Un SUV électrique qui dépasse les attentes
Après plus de deux décennies à transformer le paysage automobile avec son premier SUV, Porsche passe à la vitesse supérieure avec le Cayenne 100 % électrique. Ce modèle ambitieux marie l’expertise d’une supercar à la polyvalence d’un SUV, tout en intégrant une technologie de pointe qui frôle la perfection.
Des performances impressionnantes
Le Cayenne Electric ne fait pas dans la demi-mesure. Avec une architecture surpuissante, ce SUV offre des performances qui font tourner les têtes : jusqu’à 850 kW (1 156 ch) lorsqu’on utilise le Launch Control, un 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, et une vitesse de pointe de 260 km/h. En clair, c’est la Porsche de série la plus puissante jamais produite.
Le modèle d’entrée de gamme, bien que moins spectaculaire, délivre déjà 300 kW (408 ch) sous une conduite normale, avec des performances décisives : il atteint les 100 km/h en 4,8 secondes. Pas si mal pour un « simple » SUV, n’est-ce pas ?
Une technologie d’inspiration sportive
Porsche mise sur son expérience en compétition pour optimiser la gestion thermique du Cayenne Turbo Electric, intégrant un refroidissement à l’huile emprunté au sport automobile. Cela assure non seulement des performances élevées, mais aussi une endurance remarquable, même lors de virées plus sportives.
Les spécificités du Turbo offrent 630 kW (857 ch), avec un boost temporaire de 130 kW en cas de besoin — une véritable montée d’adrénaline à portée de main.
Avancées en matière de récupération d’énergie
Le Cayenne Electric innove également dans la récupération d’énergie. Grâce à son système, il peut récupérer jusqu’à 600 kW au freinage, offrant l’un des meilleurs rendements du secteur. En situation de conduite quotidienne, 97 % des ralentissements se font par régénération, réduisant ainsi l’usure des freins traditionnels.
Pour les passionnés de performance, le modèle Turbo peut également être équipé de freins PCCB, habituellement réservés à des modèles plus extrêmes, assurant ainsi une expérience de conduite à la fois dynamique et sécurisante.
Recharge rapide et innovations sans fil
Avec une batterie de 113 kWh et un système de refroidissement adéquat, le Cayenne Electric garantit des performances de recharge inégalées : une autonomie de 642 km WLTP pour le modèle standard et 623 km pour le Turbo. En termes de recharge, le courant continu atteint 390 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en moins de 16 minutes.
Autre innovation : le modèle propose une recharge inductive. Imaginez-vous garé sur une plaque au sol, laissant votre véhicule se recharger sans le moindre câble. Quel flambeau du futur, n’est-ce pas ?
Un intérieur transformé en espace de vie
En allongeant son empattement, le nouveau Cayenne Electric crée un espace arrière significativement plus vaste, avec une banquette réglable électriquement. Côté praticité, on parle de 781 à 1 588 litres de rangement à l’arrière, et jusqu’à 3,5 tonnes en capacité de remorquage.
De plus, l’habitacle intègre des « Mood Modes », modifiant simultanément sièges, éclairage et ambiance sonore. Avec un toit panoramique à contrôle de lumière variable, chaque trajet devient une nouvelle expérience.
Conclusion
Le Cayenne Electric n’est pas qu’un simple SUV, c’est un manifeste de la vision de Porsche pour l’avenir électrique. Cela vous donne envie de faire un tour d’essai, n’est-ce pas ? Peut-être pensez-vous déjà à ce que sera la conduite dans les années à venir.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
