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En bref : • Le leasing social électrique, promettant des véhicules à 100€/mois pour les foyers modestes, inclura finalement le Jeep Avenger à 179€/mois sans apport. • Bien que l'Avenger offre 400 km d'autonomie et 156 ch, ce SUV compact s'éloigne de la citadine économique initialement envisagée. • Le dispositif semble davantage favoriser les modèles attractifs pour les constructeurs plutôt que réellement démocratiser l'accès à la mobilité électrique. • Les critères d'éligibilité de l'ADEME limiteront le nombre de bénéficiaires, questionnant l'efficacité réelle de cette mesure comme outil d'accessibilité. |
Leasing Social Électrique : Une Véritable Opportunité ?
Le 30 septembre prochain, le leasing social proposé par le gouvernement devrait aider les foyers modestes à adopter la mobilité électrique. L’idée initiale était de lancer sur le marché une voiture simple et pratique pour environ 100 euros par mois. Une belle promesse qui semblait prête à transformer la façon dont nous concevons la voiture.
Mais voilà, une surprise s’invite à la fête : Jeep France a annoncé que son modèle Avenger 100 % électrique serait éligible. Ce SUV compact, couronné voiture de l’année 2023, se destine à être loué à 179 euros par mois, sans apport. Pour beaucoup, ce tarif est déjà un brin dérangeant.
Le Jeep Avenger : Un Choix Pertinent ?
Cela dit, l’Avenger présente de sérieux atouts : 400 km d’autonomie selon le cycle WLTP, un moteur de 156 ch et une batterie de 54 kWh. De plus, son design coche toutes les cases pour plaire aux citadins. Mais, soyons honnêtes, on est loin de la petite citadine fonctionnelle attendue au départ.
Ce décalage n’est pas réellement une surprise. Les subventions ont souvent tendance à favoriser des modèles attrayants pour les marques, plutôt que vraiment accessibles. Ainsi, celui qui aura la chance de répondre aux critères de l’ADEME se retrouvera aux commandes d’un SUV qui ne correspond pas forcément à l’idée de « voiture populaire ».
Un Dispositif pour Qui ?
En fin de compte, ce leasing social ressemble plus à une belle vitrine qu’à un véritable outil d’accessibilité. Les bénéficiaires peuvent se réjouir, mais pour ceux espérant une option économique et simple pour franchir le cap de l’électrique, la déception pourrait être au rendez-vous. Où est donc passé l’enthousiasme de départ ?
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Pour en savoir plus sur le leasing social et ses implications, n’hésitez pas à consulter l’ADEME.
En Conclusion
Ce leasing social pourrait bien être une occasion ratée pour beaucoup. Que pensez-vous du choix du Jeep Avenger dans ce cadre ? Réellement incontournable ou simple coup marketing ? Il y a là matière à réflexion pour l’avenir de la mobilité électrique en France.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
